隧道缺陷整治技术交底.docxVIP

技术交底书 工程项目：新建玉溪至磨憨线站前工程18标 编号： 工程名称 隧道工程 接受交底单位 各工点消缺负责人 交底内容 隧道缺陷整治处理 交底日期 2020年12月 交底内容： 玉磨铁路站前18标DK396+048-DK407+880隧道缺陷整治工程 编制依据： 玉磨线《隧道质量缺陷整治指导性参考图》（2019年5月） 玉磨线《隧道质量缺陷整治指导性参考图》（第二册）（2020年11月） 《玉磨铁路提前介入检查缺陷整治研讨会议纪要》（2019年11月19日176号） 《玉磨铁路隧道质量缺陷整治方案研讨会议纪要》（2020年8月10日30号） 《研究玉磨铁路隧道二衬施工冷缝整治问题会议纪要》（2020年10月16日 155号） 《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2018） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018） 《铁路隧道工程施工安全技术工程》（GB10304-2009） 适用范围 本交底适用于玉磨铁路18标DK396+048-DK407+880隧道缺陷整治工程 衬砌缺陷处理措施 本交底结合工务段检查问题库、业主检查问题库的问题类型特点，针对各类缺陷问题的处理措施进行交底，后期若出现新的问题，需经现场核对、商讨后再做明确交底。 1、脱空 ①二衬与防水板间的脱空：对脱空区域钻孔，注水泥砂浆或细石砼填充，钻孔间距1.0x1.0m，交错布置，浆液配比采用0.8:1，可根据现场实际情况适当调整。注浆压力控制在0.2MPa以内。（详见图1示意）。 = 2 \* GB3 ②初支与防水板间的脱空：对脱空区域钻孔，注水泥砂浆或细石砼填充，钻孔间距1.0x1.0m，交错布置，浆液配比采用0.8:1，可根据现场实际情况适当调整。注浆压力控制在0.2MPa以内。（详见图1示意）。 = 3 \* GB3 ③初支于基岩间脱空：采用钻孔注浆填充初支背后脱空区，钻孔间距1.0x1.0m交错布置，钻孔深度穿入基岩不小于1.0m，注浆材料采用水泥砂浆或细石砼，浆液配合比采用0.8:1，并通过现场试验进行调整，当地下水为侵蚀性环境时，所用材料应根据侵蚀环境类型采用耐侵蚀浆材料，注浆压力混凝土衬砌控制在0.5MPa以内，钢筋混凝土衬砌控制在1.0MPa以内。（详见图2示意）。 图1 二衬、初支于防水板间脱空注浆示意图 图2 初支背后脱空注浆示意图 2、衬砌表面蜂窝麻面、不密实 对于衬砌表面一般的蜂窝麻面处理措施：要求清除松动的砂浆块（无松动是无需清除），然后对混凝土打磨平整，并涂刷水泥基渗透结晶型材料。 涂刷水泥基渗透结晶型材料的工艺及要求： 1）涂刷前清理干净二衬表面、确保涂刷范围干净湿润，且无明显水印； 2）涂刷范围为缺陷轮廓向外延伸1m以上。 3）涂刷要求采用机械喷涂方式，困难地段可采用人工涂刷方式； 4）机械喷涂时材料与水的比例控制在1:0.5，人工刷涂刷时材料与水的比例控制在1:0.3，喷涂厚度2mm。涂刷的材料必须满足国标（GB18445-2012）要求。 5）喷涂材料固化后，需及时喷雾进行养护，严禁喷水养护以防止活性成分流失，养护次数不得小于3-5次/d，养护时间3-5天。 6）涂刷范围在蜂窝麻面的范围外扩5cm即可。 7）涂层不得出现开裂、起皮、剥落，负责视为不合格，返工合格方可计量。 对于不密实，原则上要求取芯验证，或局部凿除、敲击验证，然后根据现场实际情况采用注环氧树脂进行填充，避免拆换（详见图3）。但是由于现场不密实情况存在不同程度的差异，有些情况比较复杂，单纯的采用上述方法不能解决问题，因此要对特殊情况的需到现场核对，共同商讨处理方案。 图3 不密实注环氧树脂钻孔布置示意图（单位：cm） 3、衬砌欠厚 ①当缺陷段落围岩较好，衬砌表面无裂纹或渗水、表观质量良好，衬砌实际厚度大于设计厚度90％且厚度不小于30cm时：根据缺陷位置对衬砌表面涂刷防碳化层（涂刷材料为水泥基渗透结晶型材料）。（详见下图4、图5示意）。 涂刷水泥基渗透结晶型材料的工艺及要求： 涂刷前清理干净二衬表面、确保涂刷范围干净湿润，且无明显水印； 涂刷范围为缺陷轮廓向外延伸1m以上。 3）涂刷要求采用机械喷涂方式，困难地段可采用人工涂刷方式； 4）机械喷涂时材料与水的比例控制在1:0.5，人工刷涂刷时材料与水的比例控制在1:0.3，喷涂厚度2mm。涂刷的材料必须满足国标（GB18445-2012）要求。 5）喷涂材料固化后，需及时喷雾进行养护，严禁喷水养护以防止活性成分流失，养护次数不得小于3-5次/d，养护时间3-5天。 6）涂层不得出现开裂、起皮、剥落，否则视为不合格，返工合格方可计量。 图4 拱部缺陷整治示意图 图5 边墙缺陷整治示意图 ②当拱部或边墙实际厚度为设计厚度的8