预制箱梁架设方案计划.pdfVIP

.- 长春至深圳高速公路长春至双辽段建设项目 CSL01标段 后张法预应力小箱梁架设 安全技术施工方案 编制单位：天津第一市政公路工程有限公司 驻 地 办：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司 总 监 办：吉林省公路工程监理有限责任公司 二〇一七年三月 .- 一、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》及其相关法律法规； 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ F50-2011）； 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）； 《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95）； 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》 ； 长深高速公路长春至双辽段施工图设计文件； 《吉林省高速公路施工标准化管理指南》 。 二、工程概况 长春至深圳高速公路长春至双辽段是国家高速公路网规划中长春至深圳高速公路 （以下简称长深高速）的组成路段。项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道 终点，终点为双辽的大富互通。 2 长深高速长春至双辽段 01 标段位于长春市近郊。 CSL01 标段起于西新互通起点主线桩号 K1+000，之后向西跨长春绕城高速公路、 西新河、新凯 河后，与已建的第二设计段起点顺接，终点桩号为 K7+180。路线全长 6.18km。本标段 3 3 3 主要工程规模，土石方挖方量 116280m、填方量 332081m、软基换填 115397 m 、碎石 2 桩 36122m、土工格栅 47751m；桥涵工程特大桥 1 座；小桥 1 座；中桥 3 座；通道 2 座； 箱涵 7 座；加宽盖板涵 5 座；维修中桥 1 座；维修通道 4 座。 本标段有跨径 22.5m预应力后张法预制小箱梁和 25m预应力后张法预制小箱梁共计 620 片，2017 年剩余 220 片未施工。 22.5m 预应力后张法预制小箱梁与 25m预应力后张 法预制小箱梁具有相同的截面形式和截面尺寸， 因此两种预应力后张法预制小箱梁共用 相同的浇筑台座，通用相同的箱梁侧模与内模，利用两头端模的位置不同来控制预应力 后张法预制小箱梁的长度。 1、箱梁主要尺寸及结构形式 箱梁为单箱单室预应力结构。梁高 140 厘米，底板宽 110厘米，跨中处厚 18 厘米、 梁端处厚 25 厘米；腹板跨中处厚 18 厘米、梁端处厚 25 厘米；顶板厚 18 厘米，梁宽 : 顶板中梁 240 厘米、边梁 272.5 厘米。架设就位后通过现浇混凝土使梁连接成整体。预 制小箱梁断面图如下所示： .- Ⅱ- Ⅱ( 中跨中梁)