8201-31_老龄飞机管理程序_V5R30.docxVIP

简述与适用范围 本程序阐述了老龄飞机控制管理程序。 本程序适用于工程分部部、发动机管理中心、生产方案分部部、质量分部部、航线维修分部部、基地维修分部部、机务培训分部部。 程序属性 ■CCAR121 ■CCAR145航线 ■CCAR145定检/部件 依据文件 AC-121-65 航空器结构持续完整性大纲 。 术语和定义 老龄航空器：机龄到达15年的飞机，从第15年开始定义为老龄航空器。 要求 所需的人员岗位 工程工程师 动力工程师、性能工程师 生产方案工程师 可靠性分析工程师、质保工程师 质检工程师 工艺工程师 维修工程师 培训管理人员 职责 工程分部部： 负责定期对评估不执行的效劳通告再次评估，增加老龄飞机效劳通告的执行率； 负责建立单机修理维修记录，确保历史修理情况的可追溯性； 负责建立每架飞机的腐蚀等级评估，优化腐蚀预防和控制大纲； 负责机身增压边界的修理评估工作； 负责梳理工作工程、落实关键设计构型控制限制执行要求； 负责制定专项老龄飞机检查工作单〔或修订相关工卡〕。 发动机管理中心： 负责定期对评估不执行的动力专业效劳通告再次评估，增加老龄飞机、发动机效劳通告的执行率； 负责梳理动力专业工作工程、落实关键设计构型控制限制执行要求； 负责老龄飞机的发动机监控。 质量分部部： 负责可靠性分析，为维修方案的调整提供充分的可靠性数据； 负责老龄飞机的多发性故障监控； 负