2021年材料试验员考试判断题专练.pdf

1、水泥和熟石灰混合会引起体积安定性不良。 （ × ） 2、中、轻交通量石油沥青的老化评定方法采用薄膜加热试验。 （ × ） 3、油石比可用来表示沥青混合料中沥青含量的多少。 （ √ ） 4、两种砂子的细度模数相同，它们的级配不一定相同。 （ √ ） 5、当混凝土的水灰比较小时，其所采用的合理砂率值较小。 （ √ ） 6、当砂子的细度模数较小时，混凝土的合理砂率值较大。 （ × ） 7、沥青的品种不影响沥青的粘附性。 （ × ） 8、混凝土用蒸汽养护后，其早期和后期强度均得到提高。 （ × ） 9、测定水泥标准稠度用水量是为了确定水泥混凝土的拌和用水量。 （ × ） 10、高等级公路用沥青的含蜡量不超过 5.0%。（ × ） 11、沥青用量越大，则马歇尔试验流值越大。 ( √ ) 12、车辙试验主要用来评定沥青混合料的低温性能。 ( × ) 13、沥青与矿料粘附性评定方法中 , 水浸法适用于小于 13.2mm的粗集料。 ( √ ) 14、沥青密度与相对密度与沥青道路性能无直接关系。 ( √ ) 15、用沸煮法可以全面检验硅酸盐水泥的体积安定性是否良好。 ( × ) 16、硅酸盐水泥的细度越细越好。 ( × ) 17、流动性大的混凝土比流动性小的混凝土强度低。 ( × ) 18、混凝土的强度平均值和标准差 , 都是说明混凝土质量的离散程度的。 ( × ) 19、软化点小的沥青 , 其抗老化能力较好。 ( × ) 20、沥青混合料路面抗滑性能与沥青含蜡量无关。 ( × ) 21、道路水泥 、砌筑水泥、耐酸水泥、耐碱水泥都属于专用水泥。 （ √ ） 22、高速公路路面混凝土用水泥的铝酸三钙含量不宜大于 7%。（ √ ） 23、路面和桥面混凝土中不得使用硅灰或磨细矿渣粉。 （ × ） 24、混凝土抗压强度试件以边长 150 ㎜的正立方体为标准试件，其集料最大粒径为 40 ㎜。 （ √ ） 25、 混凝土抗压试件在试压前如有蜂窝等缺陷，应原状试验，不得用水泥浆修补。 （×） 26、公路桥涵砌体使用水泥砂浆的施工配合比可以用重量比，也可用体积比 。（ √ ） 27、用洛杉矶法对粗集料进行磨耗试验，可以检验其坚固性。 （ × ） 28、为满足公路桥涵混凝土耐久性的需要， 在配合比设计时应从最大水灰比和最小水泥用量 两个方面加以限制。 （ √ ） 29、有抗冻要求的桥涵混凝土工程，不得掺入引气剂，以免增加砼中含气量。 （ × ） 30、冬期施工，混凝土拌合物的出机温度不宜低于 10℃。 （ √ ） 31、混凝土中掺入粉煤灰可以节约水泥，但不能改善砼的其他性能。 （ × ） 32、混凝土外加剂是在砼拌制过程中掺入用以改善砼性质的物质，除特殊情况外，掺量 不大于水泥质量的 5% （ √ ） 33、在道路工程中，最常用的沥青材料是石油沥青和煤沥青，其次是天然沥青。 （ √ ）