(SMO-05)拖轮拖带安全操作须知.pdfVIP

拖轮拖带安全操作须知 1 目的 为确保船舶在拖带过程中的安全与规范，特制定本须知。 2 范围 适用于公司安全管理体系内拖轮。 本操作为临界操作 3 职责 船长负责本操作的落实，驾驶员、轮机员具体组织本操作在船 上 的实施。 4 拖带作业 4.1 根据大船要求和现场实际情况确定拖带方案，执行大轮拖带命 令，动作必须稳妥。拖带过程中，注意大轮车速，既要服从大 轮 指挥，又要兼顾拖轮安全，避免被大轮横拖或倒拖。 4.2 给在航大轮带拖缆，要注意大轮速度和船吸影响；给系泊大轮 带 缆，要注意大轮锚及锚链、缆绳、护栏，角度根据当时风流 而 定。 4.3 拖缆长度宜为被拖船首到水面距离的 4-5 倍，具体由驾驶员根据 被拖船船型吃水、大小、前后空档等决定。 4.4 拖带时应了解当时风流的影响，并密切注意大轮的用车情况和 船 速，做好相应拖带角度的调整。如有危险时，应果断要求大 轮减 速或停车。 4.5 顶推用车时应特别注意船尾附近小船，必要时应和大轮联系， 并加强瞭望。 4.6 解拖缆时，应及时摆好船位，并与大轮作好沟通。 拖缆解掉后， 及时收进，谨防绕入车叶。 5 绑拖 5.1 绑拖大轮或驳船时，应选择安全位置，保证作业时拖轮上层建 筑 不碰大轮或驳船。 5.2 绑拖起重船，事先考虑好顺绑还是倒绑，并清楚其锚位。 5.3 离泊时待周围航道清楚，才能解缆起锚。 5.4 航行中，派水手瞭头，加强联系，靠离泊时首尾水手双瞭望。 6 吊尾随行 6.1 拖轮拖缆不得少于大轮尾部带缆处至水面垂直距离的三倍，最 长 不超过五倍。 6.2 应注意大轮用车， 随时调整本轮车速， 保 持 拖缆有适当的弧度， 不使拖缆吃力。 6.3 随航中， 如大轮速 度 过快，应及时向大轮提出控制船速，确保安全。 6.4 当大轮大幅度用舵避让或转向时，拖轮也应相应用舵避开来船 或 障碍物。 6.5 吊尾随航更应加强了望， 特别对来自于被大轮遮蔽一侧的来船， 更应警惕，严防来船从大轮尾部穿裆。 6.6 当大轮前方遇紧急情况需拖轮快倒车时，拖轮应逐渐加速，不 得 突然从进车到快倒车，以防拖轮崩断、绞缆机损坏，造成失 控局 面。 6.7 大轮要求拖轮顶推时，必须先用绞缆机收短拖缆再顶推，以防 水 中拖缆缠绕车叶。 6.8 吊尾随航靠泊中需拖轮拖尾时，应先调整拖角至大轮要求的拖 角 再起拖。 7 吊拖 7.1 港内特殊吊拖作业是指在港内吊拖大型无动力船、浮吊、驳船 等 重点作业。 7.1.1 在吊拖作业时，应遵守主管机关的要求： 7.1.1.1 黄浦江通航对拖带作业的要求除经海事主管部门特殊许 可 外，大型拖轮船队航经吴淞口灯塔至 107 号灯浮航段时， 其总长度不得大于 160 米，其总宽度不得超过 40 米；航经 其他航段时其总长度不得超过 120 米，总宽度不得超过 32 米。 7.1.1.2 上海港长江口水域交通管理要求除经海事主管部门特殊 许可 外，拖带总长度超过 300 米、总宽度超过 45 米的船舶 和设 施，必须在 48 小时前报经海事局总值班室批准。 7.1.1.3 东海大桥的通航要求禁止吊拖船队、总长度超过 120 米或 者总宽度超过 22 米的其他拖船船队通过东海大桥主桥孔。 7.1.2 拖轮特殊吊拖作业的拖缆长度：为充分利用拖轮的有效拖力 及 操纵灵活性，应使拖缆水平俯角越小越好。一般情况下应 使之 小于 15°，即拖缆长度应大于被拖船拖缆出口至水面高 度的 4 倍。如该高度很低拖缆长度不应小于 45 米。实用上，拖 缆长度 取拖轮船长的 2 倍左右，但还要视实际操纵水域而定。 7.1.3 拖轮在特殊吊拖作业时应遵守如下规定 : 7.1.3.1 特殊吊拖作业应遵守通航规定对拖带作业的要求， 当吊拖 作 业中其总长