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合成润滑油在加工和碳氢化合物气压机中的应用 合成润滑油用于容积式装置，润滑油加工和碳氢化合物气压机是有争议得。这些应用中的 许多都要求合成产品限制有毒催化剂， 减少气体溶解度并从而导致粘度的丧失以及限制与气体的 反应。 旋转式螺杆、 往复式发动机和旋叶式压缩机在碳氢化合物和气体加工使用中的润滑要求是受评议 的。合成润滑油的物理和化学性质对压缩机润滑的影响是关键的。 在压缩机运行条件下气体在合 成润滑油中的影响也很重要。 在许多应用中合成润滑油可延长换油期限， 减少油耗， 增加效率以 及延长压缩机使用寿命。 1.碳氢化合物和加工气体压缩机润滑油 历史上，碳氢化合物、化学加工和惰性工业气体压缩机使用传统的矿物油基润滑油。然而 矿物油无法满足许多现代化旋转式压缩机设计和其它复杂应用的需求。 典型的气体加工应用是在 流出温度在 80-1100C 之间以及压力在 7-70barg 。在这些条件下矿物油可能会热退化。它们的 不稳定导致了压缩机中润滑油的蒸汽相遗留向下液流。在许多应用中存在化学性质活泼的气体， 可能造成矿物油的化学性退化。 在一些应用中可能发生矿物油被压缩气体严重稀释。 这种稀释将 降低润滑油的粘度， 经常造成某处的润滑不足。 系统得防腐蚀保护是另一个矿物油经常表现欠佳 的方面。 合成与半合成润滑油满足这些复杂应用的需求。它们提供了许多超越传统矿物油的优势。 其中一些包括出色的化学惰性，高粘度指数， 低倾点，良好的水解稳定性和完全反乳化性。 这些 产品也提供优秀的天然润滑力， 出色的热稳定性， 抵抗碳氢化合物的稀释， 低挥发性和与弹性材 料及金属的兼容性。 由于并不是每一种类型的流体中都具备所有的优点， 故了解每种合成与半合 成基流体的物理和化学性质是十分重要的。 了解压缩机及其应用的需求以选择具有最佳性能的最 合适流体也同样重要。 本文中所讨论的半合成润滑油是经严格氢化处理的高粘度指数油。两阶段的氢化处理加工 产出一种高质量的基油。 原料在高压和高温下进行氢化， 接着经分馏法， 脱蜡和第二阶段氢化处 理。最后成为一种高分子量等渗油。粘度指数在 105-120 范围内。 2. 压缩机润滑油 2.1 旋叶式压缩机 每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩 过程中滑入和滑出的叶片。 润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用， 使气体压缩成为可能。 通 常 ISO68-150 产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。 2.2 往复式压缩机 往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从 1bar g 至 1000bar g （4 ）。往复式 压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承， 十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表明操作粘度小于 10 cSt 的 ISO15 润滑油可 提供合适的润滑作用。 然而， 依靠气体分子量和流压操作， 加工和碳氢化合物气体往复式压缩机 的经典使用是 ISO68-680 产品。 在大多数往复式压缩机， 一种流体作为润滑剂使用于所有部件。 较小的往复式压缩机使用喷溅润 滑油。 较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。 一些大型设备使用两种不同 的润滑油， 一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。 由于汽缸润滑油须与气体共存， 故必 须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。（