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冷库产业发展现状必须解决冷库设备问题 2013 年 04 月 11 日 冷库是发展冷藏业的基础设施， 也是在低温条件下贮藏货物的建筑群。 食品 保鲜主要以 食品冷藏链为主，将易腐畜禽、水产、果蔬、速冻食品通过预冷、加工、贮存和冷藏运输， 有效地保持食品的外观、 色泽、 营养成分及风味物质，达到食品保质保鲜， 延长食品保存期 的目的，起到调剂淡、旺季市场的需求并减少生产与 销售 过程中经济损耗的作用。 在食品卫生和安全越来越受重视的今天，日常生活中必须的肉禽、水产、蔬菜、水果、 蛋等生鲜农产品，从产品采购，或屠宰、捕捞后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等 环境 必须始终处于适宜的低温控制环境下， 从而最大程度的保证产品品质和质量安全， 减少 损耗，防止污染。 食品工业是我国第一大支柱产业， 随着食品工业的持续发展， 食品行业对物流的需求将 会越来越大。从另一个角度上来说， 食品工业是冷库经济发展的最大功臣。 目前，我国年产 禽蛋近 2000 万吨，水果 6100 万吨；肉类食品厂有 2500 多家，年产肉类 6000 万吨，产量以 每年 5%左右的速度递增；速冻食品厂 2000 多家，年产量超过 850 万吨；冷饮业 4000 多家， 其中具有一定规模的有 200 家，年产量 160 多万吨，产量以每年 8%左右的速度递增；乳品 业 1500 多家，产量 1000 万吨，每年以 20%的速度增长； 水产品 产量 4500 万吨，每年以 4% 的速度递增。由此可见， 随着市场经济的不断发展、现代物流系统的不断完善，食品冷藏链 的产业化发展前景十分广阔。 我国各类食品的年产量达 10 亿吨，占世界食品总量的 16%，其中肉类、水果、水产类 的产量均占世界第一位。 但是， 目前我国的食品工业产成品每年在运输和储存方面的损失超 过千亿元人民币。 据统计， 仅仅由于冷链食品在运输过程中的损耗， 整个物流费用就占到易 腐食品成本的 60%。冷库是食品在运输和储存环节的重要设备，解决食品工业面临的主要问 题，还需从冷库设备方面着手。 中国冷链物流起步较晚， 发展滞后， 在中国冷链物流模式中还存在很多问题， 以初级农 产品为例， 最薄弱的是农产品的收购和批发这两个环节。 从事农产品收购及批发的从业人员 素质较低， 农产品批发市场的环境脏乱差是非常普遍的现象， 产品的交易场所、 运输过程根 本无法满足冷链的要求。 北京普通百姓食用的果蔬禽肉， 都是经过新发地等环境较差的批发 市场流向超市、流向果蔬店，最终端上百姓的餐桌。 在这个过程中， 经营者也尝试改善交易环境， 将原有的批发市场向物流中心转型， 但是 由于缺乏专业的物流知识， 他们的决策受到限制， 往往做出错误决策， 转型后的场地不符合 物流中心的基本要求，无法运作，这样的案例在北京有很多。所以，要改变这种现状，需要 物流专业人士参与决策， 并且改善冷链物流环境， 这是一个长期的工程， 需要各个层面的共 同推动。目前我国冷库发展主要存在以下问题： 国内部分冷库设计不尽规范，存在诸多安全隐患 国内很多冷库的安装操作人员未经专业培训无证上岗， 管理人员安全意识淡薄。 很多冷 库属于无证设计、安装， 缺乏统一标准，