飞机机载设备.pptx

飞机机载设备会计学驾驶导航仪表第2页/共150页指示高度、速度的仪表指示航向和飞行姿态的仪表自动驾驶仪和自动飞行控制系统指示高度、速度的仪表第3页/共150页 高度、速度、马赫数、加速度、升降速度等都是重要的飞行参数。测量这些参数，对于准确判断飞行状态和正确操纵飞机有着十分重要的意义。 飞机在飞行过程中，飞行参数变化后，飞机周围的大气参数也随之而发生变化，所以，在这类仪表中有不少仪表是基于测量大气参数来指示飞行参数的。全静压管第4页/共150页 全静压管又叫空速管或皮托管，用来收集气流的全压(又称总压)和静压。 全静压管为一表面十分光滑的线型管子。全静压管一般包括全压、静压和加温等部分。高度表第5页/共150页飞行高度指的是飞机的重心与某一基准面之间的垂直距离，它是主要的飞行参数之一。高度表的功用就是测量飞机的飞行高度。常见的高度表有气压式高度表和无线电高度表，此外还有惯性式、激光测高、同位式测高等。气压式高度表（1）第6页/共150页气压式高度表是通过测量大气压力来间接测量高度的仪表，因为在标准大气中气压与高度具有一一对应的关系。气压式高度表（2）第7页/共150页 因为气压式高度表是通过测量大气压力来测量高度的，所以选定的基准面不同，所测出的高度也不同。无线电高度表第8页/共150页无线电高度表是无线电导航设备中的一种，它指示的是飞机的真实高度。当飞机在低空飞行时，尤其是进近着陆时，无线电高度表是最重要的。无线电高度表由雷达收发机、收发天线、显示器等组成，是通过测量电磁波发射信号相对于地面反射信号之间的时间间隔来获得高度读数的。升降速度表第9页/共150页升降速度(垂直速度)指单位时间内飞行高度的变化率。升降速度用于测量飞机的升降速度，还可以辅助地平仪反映飞机是否平飞，若与时钟配合使用，还可以计算出飞机在一段时间内上升(或下降)的高度。目前最常见的是气压式升降速度表。气压式升降速度表第10页/共150页空速表第11页/共150页 飞行速度指的是沿飞机重心运动轨迹切线方向的速度，飞行速度是飞机的重要飞行参数之一。飞机的飞行速度分：空速：飞机相对于空气的运动速度地速：飞机相对于地面的运动速度通常地速矢量是空速矢量与风速矢量的矢量 和。 对于高速飞行的飞机，除了需要测量空速外，还需要测量马赫数（M数）。 空速表的功用是测量并指示飞机的飞行速度。 现代飞机上常用的空速表有指示空速表、真实空速表和马赫数表三种。指示空速表第12页/共150页 指示空速表根据海平面标准大气条件下，空速与动压之间的一一对应关系，利用压力表测出动压的大小来间接得到并指示空速。真空速表第13页/共150页 真空速指的是飞机相对于空气运动的真实速度。 真空速表指示的是飞机当时当地的真实空速。马赫数表第14页/共150页马赫数是真空速与飞机所在高度的音速之比。一般飞行M数超过0.6的飞机上都装有用于测量马赫数的马赫数表全静压系统第15页/共150页全静压系统也就是空速管系统。它收集气流的全压和静压，并输送给需要全压和静压参数的仪表及有关设备。大气数据计算机第16页/共150页通过统一测量总压、静压、总温等少量参数的传感器，通过计算就可以获取飞行高度、真实空速、马赫数、升降速度等飞行参数。组成：几个原始参数传感器，提供总压、静压、总温和迎角等参数。解算装置或计算机，实现参数计算、误差修正输出装置，为所需飞行参数信息的系统提供所需要的信息。再加上显示飞行参数的显示装置就成为大气数据系统。分类：1、机电模拟式大气数据计算机（采用机电模拟计算装置，压力伺服式的，为早期大气数据计算机，波音707）2、数字式大气数据计算机（采用微型计算机，压力传感器体积小、结构简单、精度高的星星传感器，70年代后采用的大气数据计算机，波音757，767）3、混合大气数据计算机（数字与模拟混合的大气数据计算机，波音747）第17页/共150页加速度表第18页/共150页加速度也称载荷因数表。通过测量飞机的加速度，可以了解飞机的载荷因数，通过计算还可以得出飞行速度和飞行距离等飞行参数。加速度表主要由重锤、弹簧、转轴、传送机构和显示装置等组成。指示航向和飞行姿态的仪表第19页/共150页指示飞机航向和飞行姿态的仪表一般都用罗盘和陀螺作为感受元件。陀螺具有两个重要特性，即：定轴性进动性陀螺的定轴性第20页/共150页陀螺的定轴性也称陀螺的稳定性，指的是当陀螺旋转时，能保持其自转轴在空间的方向不变。陀螺的进动性第21页/共150页陀螺的进动性指的是当陀螺旋转时，在外力矩作用下，转子的自转轴总是力图使其沿最短的路径趋向外力矩的作用方向。指示航向的仪表第22页/共150页航向指的是飞机重心的运动轨迹与某一基准线之间的夹角，它是主要的飞行参数之一。飞机上所用的指示航向的仪表主要有：磁罗盘陀螺半罗盘陀螺磁罗