空心板预制施工技术方案.pdfVIP

保山至腾冲高速公路土建 2 合同 K3+727.69 ～ K8+440 空心板预制、架设 施工技术（安全）专项方案 编制：杨占虎 复核：尹胜辉 批准：周伯倩 中铁隧道集团有限公司保腾公路土建 2 合同项目部 二 〇一一年三月二十六日 一、 编制依据 1、保山至腾冲高速公路 2 合同两阶段施工图设计 2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004 4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 5、批复的保腾 2 合同《实施性施工组织设计》 二、 工程概况 保山至腾冲高速公路 2 标，起讫桩号 K3+727～K8+440，本标段全长 4.72KM，共设 有大桥 3 座、中桥 1 座，小桥 2 座。本合同段共设计预应力混凝土空心板 110 片，其中 k7+375 中桥 16m空心板 66 片，k7+660 小桥 16m空心板 22 片，k8+354 小桥 16m空心板 22 片，均采用先张法施工工艺。 三、 梁场规划 1、空心板预制梁场处于中桥 K7+250处，处于路基挖方段， 地势条件适宜。 梁场距拌 2 合站约 2.5km。本梁预制场占地面积约 2000m，分预制区、存梁区、钢筋加工区、材料 库及看守房。 2、空心板预制区：在 K7+250 段挖方区域设空心板预制台座 5 排，每排 3 槽，共 15 个，台座横向间距为 3m、纵向间距为 1m。 3、存梁区：在存梁区设横向存梁台座 2 排，考虑三层存梁共可存梁 60 片。 4、预制场内顺桥向布臵 1 台 60t 龙门吊，轨道采用 50kg/m 的钢轨。 5、混凝土供应： 利用在 K5+100处设臵的集中拌和站， 该拌和站共有 2 台搅拌机， 搅 3 拌站生产能力为 40m/h ，预制空心板混凝土采用混凝土罐车运送到空心板预制梁场， 梭 槽入模。 3 6、生产用水：在 K7+260右侧设容量为 15m蓄水池 1 个，水泵抽取河水至蓄水池供 养护使用。 7、供电：从设臵在 k7+660 小桥右侧的 315VA变压器引线至空心板预制梁场， 为空心 板预制场提供施工用电。 8、进场施工便道：现有施工主便道至中桥后，经 K7 改路绕行 K7+375 中桥桥下至空 心板预制梁场。 四、生产能力及工期安排 1、制梁场主要施工工序及时间设定 修整底模（ 1h）→钢筋及安装（ 4h）→钢绞线布臵及预应力张拉（ 4h ）→安装气囊 内膜（ 1h）→关模（ 3h）→工序检查（ 1h）→浇筑混凝土（ 3h）→等龄期、养生（ 12h） →拆模、 修整 （4h ）→等龄期、 养生 （120h）→放张 （2h）→吊装空心板至存梁区 （1h） →下一片梁。 （1）一