洞身开挖施工方案.pdfVIP

绵竹至茂县公路绵竹段工程第二分部 云湖 2 号隧道 K15+024— K14+994洞身开挖施工方案 编制 : 复核： 审批： 四川公路桥梁建设集团有限公司绵茂公路绵竹段第二分部 2013 年 8 月 云湖 2 号隧道洞身开挖施工方案 一、编制依据 : 1、绵茂公路 8.13 灾后重建工程施工图（ K8+465.001～K43+105) 2 、技术标准及规范 (1) 《公路工程技术标准》（ JTG B01—2003）； (2) 《公路隧道设计规范》（ JTG D70—2004）; （3 ）《公路隧道施工技术规范》 (JTG F60—2009）; （4) 《公路隧道施工技术细则》（ JTG/T F60—2009） （5) 《公路隧道设计细则》（ JTG/T D70—2010） 二、编制原则 1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则 . 3、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 4、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 5、优化资源配置 , 实行动态管理。 6. 文明施工，保护环境 三、工程概况 云湖 2 号隧道区域位于德阿公路绵茂段汉旺至清平段，紧邻绵远河，总体走向为自 东向西，行政区划属四川省绵竹市管辖 . 隧道起讫桩号 K13+276～K15+049，全长 1773m， 为单洞双向行车， 设计为二车道二级公路 , 隧道行车速度 40km/h，单向坡度 2 。85％； 隧 道一般地段净宽为 10。0 m，紧急停车带段净宽为 13.0m，横洞净宽为 4。5m，隧道建筑 界限净高为 5。0m.进出口洞门均采用端墙式洞门 . 设计围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩（Ⅲ级 围岩 865m，Ⅳ级围岩 392m,Ⅴ级围岩 516m）. 隧道所穿越的绵远河左岸山体，地形上为一沿绵远河走向展布的山体，其山脊走向 近于南北向 , 地形陡峭。隧道进出口处下段地形相对较缓，上段为岩质陡坡，坡度 45～ 55 ° , 局部近于直立；出口处上下段均为悬崖绝壁 . 隧道穿越山脊顶部最高高程为 1973.9m，隧道进口绵远河河床高程 820m，岭谷相对高差达 1153。9m，属中山构造剥落 地貌。 隧道区位于四川盆地西北部的龙门山推覆构造带中央断裂带中段 （映秀～北川主干 断裂带）～前山断裂带（江油 ~灌县断裂）之间，受地质构造作用强烈。区内受龙门山 断裂带的影响，区域性断层较多，切多为逆断层 . 受 5。12 大地震影响，隧址区山体发 生强烈崩塌，破碎岩体更加破碎，隧址区内褶皱发育，褶皱带由不对称的北东～南西向 背斜、向斜组成，形成背斜狭长向斜宽广的复向斜复背斜构造。 四、施工准备 （1) 、施工前准备工作 1 ）完成洞口三角网点及水准点布设 , 施工中应定期对导线点及水准点进行复测。 2 ）修建施工便道和对原施工便道进行整修加宽，以保证隧道弃渣及进场材料的需 要. 3) 加快混凝土拌和楼、 材料堆放场、 钢筋房、 及工人住房的建设， 以保证施工需要。 （2 ）、通风、供水、供电准备 1 ）通风 在四个掘进工作面各设一台 SD— NO12。5 压入式通风机通风 . 压入风管距工作面 15~25m，通风管安装要平顺，采用密封法兰盘接头。垫板用 3~6mm