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机加实习报告 　　机加实习报告1机加实习有苦也有乐。“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也！”这句古人的话用来形容我们的机加实习是再好不过了！经过了车工，铣工，磨工，刨工等一系列工种的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的机加实习课程。 　　现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多机加操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！机加实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。机加实习的作用与影响，就象《美国丽人》里男主人公最后说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程！” 　　一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，机加实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的距离，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢机加实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。 　　短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。真的敢谢机加实习，我还想再有一次！ 　　机加实习报告2机械加工是产品加工的重要的工序之一，机械加工水平直接影响着公司产品的质量。奥尔德公司的机械加工分为轮体工段和销轴工段。轮体工段顾名思义就是对轮体进行机械加工的工段，销轴工段就是对轮体轴进行机械加工的工段。不过，偶尔还要对护圈、衬套等的加工。 　　轮体工段的设备主要是数控车床，数控车床由数控装置、床身、主轴箱、刀架进给系统、尾座、液压系统、冷却系统、润滑系统、排屑器等部分组成。数控车床按数控系统控制轴数可分为两轴控制数控车床、四轴控制数控车床和多轴控制数控车床。公司现用的数控车床多为两轴控制数控车床，其中有4台CK7940、2台红宝鸡（HK63）、3台绿宝鸡（CJK6140D）、1台白宝鸡、4台大连机床及3台西班牙加工中心（NA750）。数控车床有：适应性强，适于单件小批量生产加工；加工精度高，加工出的零件互换性高；生产效率高，加工成本低等特点。数控车床的编程可以采用直径编程，也可以采用半径编程。直径编程就是对X坐标采用直径编程，半径编程就是对X坐标采用半径编程。 　　数控车床常用的编程指令： 　　1、通用的编程指令：G00表示快速进给，G04表示暂停。 　　2、工件坐标系设定指令：G50、G54、G59。 　　3、机床自动返回参考点指令：G28 　　4、刀具补偿指令：T0304 　　5、刀尖圆弧半径补偿指令：G41、G42、G40 　　公司轮体工段主要对支重轮进行内孔、浮封的半精及精加工；对托轮进行后盖孔、内孔及浮封室半精及精加工。支重轮轮体工艺路线大体一致：车端面、外圆见光；半精车、精车内孔；半精车、精车浮封室；调头找正；半精车、精车另一端浮封室。而托轮先半精车、精车后盖孔；调头，半精车精车浮封室、内孔；最后进行钻攻序的加工。在轮体加工过程中刀具的选择对轮体的加工质量起着至关重要的作用。 　　数控车床上的刀片一般为硬质合金刀片（在硬质合金上渡上耐磨层），按加工类型可分为：粗加工刀片、一般加工刀片、和精加工刀片。公司主要用刀具的耐磨层合金牌号为YBC151和YBC251。YBC151是由高耐磨性基体和MT—TiN、Al2O3、TiN涂层组成，适合于钢、铸钢、不锈钢等的精加工。YBC251是由具有特殊强度和韧性的基体和涂层组成的，适合于钢、铸钢、不锈钢等的半精加工。刀片也有自身的牌号，比如：型号为CNMG120408—DM的刀片，C表示刀片的形状为菱形，N表示刀片主切削刃后角为0°，M表示公差为±0。08mm，G表示断屑槽加固形式，12表示切削长度为12mm，04表示刀片厚度为4mm，08表示刀片圆弧半径为8mm，DM则是断屑槽型代号。一般要根据加工零件的材料，形状选择不同牌号的刀片。数控车床常用的刀片型号有：CCMT09T304—HM、TNMG160408—PM、CNMG120412—PM、VBMT160408—53等。 　　销轴工段现有设备CK7815三台、大河加工中心两台、青海加工中心一台、摇臂钻床三台、外圆磨床两台、普通车床一台及绿宝鸡一台。主要对轴类零件进行精车，磨，钻、攻及钻、扩、铰工序的加工。 　　目前一台CK781