钢模板剪力计算.docx

[ [ σ 0] ＝ 12MPa,E=9x10 MPa， 容重 7.5kN/m 。 3 3 纵横向 方 木布 置横向分配方木采用 6×10cm 方木，间距为 15cm；纵 向主受力方木采用 6×10cm方木，间距也为 15cm。 采用扣件 支架 ， 碗 扣支 架钢 管 为φ 48 、 t=3.5mm ， 材 质 为 A3 钢，轴 向容许应力[ σ 0]=140 MPa。详 细数据可查下表。 外 径 d(mm) 壁 厚 t(mm) 截面积 A(mm2) 惯性矩 I(mm4) 抵抗矩 W(mm3) 回转半径 i （ mm） 48 3.5 4.89x10 2 1.215x10 5 5.08x10 3 15.78 每米长自重 （ N） 横杆： 39.6N/m 立杆： 59.4 N/m 扣件支架立、横 杆布置： 一般布 置为立杆横、纵 向间距 为（ 50x50 ） cm，横 杆顶、底 部步距为 50cm， , 支架顶口设 置 一、扣件式满堂支架检算 支架方案设计 本框架桥采用满堂式落地支架 ，该支架系统顶板、 内模板以及外膜采用定型组合钢模板。 横向分配方木采用 6×10cm方木， 间距为 15cm；纵向主受力方木采用 6×10cm方木，间距也为 15cm。扣 件支架采用 WDJ式支架，架 杆外径 4.8cm ，壁 厚 0.35cm ，内 径4.1cm 。 扣件立杆间距纵桥向全桥均为 0.5m，纵 横水平杆竖向间距 0.8m 。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑。 拟定支架方案验算 方木的力学性能指标按《 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 》（ JTJ025-86 ） 取值， 则： 顶板自重荷载： 顶板自重荷载： q 2 =26 kN/m 3 x1.2m =31.2KPa 施工人员、 施工料具堆放、 运输荷载: q3 = 2.0kPa 倾倒混凝土时产生的冲击荷载： q 4 =2.0kPa 振捣混凝土产生的荷载: q5 =2.5kPa 方木： 取 7.5KN/m 3 1 新 浇 砼 对 模 板 产 生 的 侧 压 力 按 H 计算，取二式中的较小值。 p 0.22 t 0 2 1 2 和 p 顶 模 采用 δ ＝ 5 cm 的钢 模 板 , 钢 模 板 方 木 背 肋 间 距 L=15cm 的 6x10cm 横向方 木上 ， 所 以验算模 板强 度采 用宽 b=15cm 平面钢模 板。 顶托具体布置见箱梁碗扣支架布置图。 （ 1）、 顶 模检算 框架涵顶 部模板采用 5cm钢模板。腹板底部为最不利位置， 此处板底横向分配方木间距 0.15m。 模板计算荷载包括：模板及支架自重；新浇砼自重（含钢筋重量）；施工人员及施工设备荷载；新浇砼对模板侧压力、倾倒砼时产生的荷载及振捣产生的荷载。 荷载分析（ 支架立 杆横、 纵间距（ 50x50 ） cm） 碗扣式支架钢管自重， 可按表 1 查取。 m3顶板 1.2m ， 钢筋砼容重 按 26kN/ 计算则： m3 钢模板自重： q1 =0.34KPa 钢模板（ δ ＝ 5 cm ） 截面参数及材 料力学性能指标: 截面抵抗矩： W 1 bh2 6 bh3 1 6 0.15 0.15 0.05 3 0.052 6.25 10 5 m3 截面惯性矩： I 12 1.5625 12 10 6 m3 3钢模板容 许应力[ σ ]=12MPa,E=9x10 MPa 3 承载力检算： 强度： 顶模板均布荷载： F 1.2 (31.2 0.34) 1.4 (2 2 2.5) 46.95Kpa 考虑到模板本身的连续性，将压力化为线布荷载： q F b 46.95 0.15 7.0425KN / m 最大弯矩 M 0.105 ql 2 0.105 7.0425 0.15 2 0.017 KN m 则最大弯应力： M 0.017 0.281MPa 12MPa W 6.25 10 5 最大剪力： V 0.606ql 0.606 7.0425 0.15 0.640 KN 最大剪应力 ： 3V 3 0.64 0.128MPa 1.6MPa 最大挠度： 2bh 2 0.15 0.05 挠度：从 竹胶板下方木背肋布置可知，竹 胶板可看作多 跨等跨连续梁， 按五等跨均布荷载作用在连续梁进行计算， 计算公式为： ql 4 7.0425 0.154 0.15 f 0.664 100 EI 0.664 100 6 106 1.5625 10 6 0.002 mm 400 0.375mm 模板检算合格 。 （ 2）、 横 向方木检算 横向方木搁置于间距 15cm 的纵向方木上, 横向方木规格为 6cm x10cm, 横向