路基洞穴、陷穴注浆施工工艺工法.docVIP

PAGE 1 路基洞穴、陷穴注浆施工工艺工法 1.前言 1.1工艺工法概况 路基陷穴是路基下面隐伏的洞穴顶部塌陷引起的一种路基病害。塌陷有时能使路面悬空，给行车安全带来严重后果，这些洞穴有三类，一是石灰岩地区的岩溶洞穴；二是黄土地区的黄土陷穴；三是人工遗留的洞穴，如古墓、古窖、古井、遗弃的坑道等。注浆法是处理路基洞穴、陷穴的一种比较常用的施工方法。 1.2工艺原理 根据充填空穴的原理，在需要处理的洞穴、陷穴位置打设注浆花钢管，注浆管四周梅花型布满出浆孔。由注浆设备在一定注浆压力下将砂浆注入洞穴，砂浆在注浆压力的作用下，靠惯性向下冲击洞穴壁，迅速向周边扩散，填塞洞穴及其周边裂缝，从而起到填充固结洞穴、陷穴的作用。 2.工艺工法特点 2.1 利用砂浆可灌性及渗透性好的优点，实现快速、准确的填充空洞。 2.2 施工简便，工艺可控，质量好，成本低，处理效果直观。 3.适用范围 适用于公路、铁路路基洞穴、裂隙的地基处理。 4.主要引用标准 《公路工程质量检验评定标准》JTGF801； 《公路路基施工技术规范》JTG_F10； 《铁路路基施工规范》TB10202； 5.施工方法 根据探测的洞穴、陷穴分布范围、深度等情况，梅花形布置带有注浆孔的注浆钢管，使用注浆设备在一定的注浆压力下将砂浆注入洞穴内，并迅速向四周扩散，填塞洞穴周边裂缝，直至充满洞穴、陷穴以及周围裂缝。 6.工艺流程及操作要点 6.1施工工艺流程 路基洞穴、陷穴压力注浆处理施工工艺流程见图1。 图1 洞穴、陷穴压力注浆处理施工工艺流程图 6.2操作要点 6.2.1 场地准备 对于路堑开挖地段要先开挖至设计标高，清理洞穴附近虚碴，人工开挖排水沟。 6.2.2 洞穴、陷穴探查 路堤填筑前及路堑开挖至设计标高后，应结合勘探设计资料对施工地段进行详细补勘，核查地质情况。进一步探明洞穴、陷穴的位置、深度、宽度、长度以及裂缝发育等情况。探查完成后，应由设计单位对处理范围、效果予以确认。 注浆管布设 在明确洞穴、陷穴的位置、规模等情况后，根据检测数据及砂浆流动性能确定注浆管的布置参数。同时按照设计要求预留一定数量的注浆孔观察注浆情况。 钻孔 使用合理的钻孔机具在放样好的位置钻孔，钻进过程应匀速平稳，以防发生卡钻。钻孔直径大于注浆钢管10mm 6.2.5 注浆管安装 注浆管安装时，注浆口露出基底面30～50cm长度，便于与注浆设备连接。在人工安装注浆管时，要固定牢固（最好在注浆管两侧横向焊接两根钢筋），防止注浆管掉入孔内，妨碍砂浆扩散效果。 6.2.6注浆 在注浆管安装完毕后，采用注浆机分次压注水泥砂浆，停1～2小时后注第二次浆，直至填满洞穴。在注入砂浆层顶面将至注浆管出浆口时，注浆管要及时提起，保证注浆管出浆口与注入砂浆面层至少有50cm以上距离，确保砂浆在洞穴内的扩散性。 6.2.6 注浆完成后，检测洞穴、陷穴的注浆饱满情况及洞穴、陷穴周边岩体裂缝浆液渗透后的密实度。其检测原理是通过水泥净浆的注浆压力和注浆量确定洞穴、陷穴处理后的路堑基底密实度。即：注浆压力越大，注浆量越小，路堑基底密实度越好。 6.2.8清理施工现场 在路堑基底洞穴、陷穴处理施工完毕后，清理施工现场。 7.劳动力组织 所需的劳动力工种及人员数量见表1，可根据工程规模等情况进行调整。 表1 主要劳动力配备表 序号 工 种 人数 负责作业项目作业项目 1 现场指挥 1 现场协调、指挥 2 技术人员 1 现场技术方案的监督、落实 3 测量工 2 放样注浆孔位、检查注浆效果 4 安全员 1 负责现场安全生产 5 机械操作员 4 操作混凝土输送泵及潜孔钻 7 普工 5 砂浆灌注及振捣 8.主要机具设备 主要机具设备见表2，具体可根据工程规模、工期等情况进行调整。 表2 主要机具设备配备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 作业项目 1 注浆机 XDY100(D) 台 3 注浆 2 混凝土搅拌运输车 中集瑞江JC6A 台 3 砂浆运输 3 潜孔钻 JK580(D) 台 2 钻孔机具 9.质量控制 9.1易出现的质量问题 注浆不饱满、密实。 9.2质量保证措施 9.2.1 孔位布置：在所要加固处理的路堑基底范围内，按照洞穴、陷穴位置及浆液自流扩散范围布置注浆孔。 9.2.2 注浆方式：按照跳孔注浆的原则由路堑基底两侧向中心汇拢注浆。 9.2.3 现场技术人员对每处路堑基底必须进行全过程检查，确保无一空洞。 10.安全措施 10．1主要安全风险分析 安全风险包括机械设备的运行安全，机械设备的操作安全。 10．2安全保证措施 10.2.1 机械设备必须经过检修保养，确保各项指标正常方可投入使用。