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爬模施工技术 工程概况 桥型布置 某特大桥起讫里程为K181+819～K182+301，全长482m，上下部均采用左右分幅结构，左右线桥净距0.3m，主桥平面处于R=1200m的圆曲线上，纵面位于R=30000m的凹型竖曲线上，桥面横坡为单向3%。本桥主跨为68m+120m+68m的预应力混凝土连续刚构，两岸引桥为4×30m (云阳岸)，3×30m(万州岸)预应力混凝土连续T梁。 下部结构 5号及6号主墩采用矩形薄壁空心墩，最高墩身76.12m，承台厚度为4m，基础采用三排桩基础，每幅桥主墩下各设6根桩，桩径2m。4号和7号交界墩采用圆端形单薄壁实体墩，墩身厚2.5m，其承台厚度为3m，基础采用双排桩基础，每墩4根桩，桩径2m，桩基础均采用挖孔灌注桩。主桥支座均采用GPZ系列盆式橡胶支座，设置于4号和7号交界墩位置，每处均设置GPZ5000DX单向滑动支座各2套(半幅)。 高墩墩身施工 墩身结构形式 某特大桥主桥5#、6#主墩设计采用7×7m矩形空心墩；4#和7#交界墩采用单薄壁实体墩，墩身厚2.5m。矩形空心墩在施工中比实体墩复杂，现着重阐述矩形空心墩的模板及施工。 施工方案概述 两桥的所有墩身根据截面形式均采用爬模进行施工，墩底节5m采用内、外脚手架、大块钢模，可抽拔拉筋施工，并预制穿墙螺栓及套筒，然后安装爬模。 每个墩身设一套模板，每套二节，每节高2.5m，模板为框架结构，具有足够的强度、刚度和稳定性，单块宜整体组合或装配组合，相邻模板间、上下节钢模间均用栓接，配有定位销，内、外模板抽拔 翻模工序：施工时将调整模板和两节模板按次序依次支立，然后灌注混凝土，首次混凝土灌注，安装滑道、爬架及滑升桁架，在爬架上安装上一节内模板，绑扎钢筋，预埋螺栓套筒，安装外模板，检查符合设计要求后，浇注砼，待混凝土达到拆模强度后，拆除下节模板并倒运至上节模板上形成第二循环的模板，然后加固浇注混凝土，混凝土灌注一节模板高度，即2.5m 外爬架式翻升模板 模板组成 一套外爬架式翻升模板由外爬架、导轨、爬升设备、模板系统、模板翻升设备、内模、脚手架及附属设备组成。 3.1.1 外爬架 外爬架为墩身施工提供外部工作平台，并作为外模板翻升的主承力架。其上共设6层工作平台，可保证各道工序的施工人员均在封闭、安全、宽敞的空间内作业。并可在爬升设备带动下沿墩身爬升或下降。爬架采用模块化设计，包括上架体、下架体、吊架、防倾覆机构和防坠落机构。上下架体及吊架均采用冷弯薄壁型钢制作，重量轻、刚度大。防倾覆机构可增加爬架的爬升稳定性，防坠落机构可在爬升设备损坏时爬架自动锁在导轨上而不坠落，以确保施工安全。各模块间采用销接，拼装方便。 3.1.2 导轨和爬架翻升设备 导轨由锚栓附着在墩身上，是爬架的导向和承力装置。导轨分为3节，交替上升。爬架翻升设备可采用手动、电动或液压设备。爬架设计已考虑三种动力设备的通用性。在矩形墩中采用手拉葫芦。 3.1.3 模板系统及脚手架 模板共两层，层高2.5m，两层模板交替翻升。外模采用大块钢模板，以保证墩身外观质量。采用手拉葫芦翻升，手拉葫芦悬挂在爬架顶端，每一侧面的模板无需解体，整体翻升。内模采用组合钢模板，拼装成适当大小板块，以便模板通过横隔板预留洞翻升。内脚手架采用碗扣式脚手架搭设，既是墩身施工的内工作平台，又作为横隔板施工的支架。附属设备包括照明、通讯指挥、安全、消防和维护等设备。 主要特点 3.2.1安全可靠 施工状态组合了5年重现期的风荷载，保证了施工过程中偶遇较大阵风时设备和人员的安全，停工状态不需加固即可抵抗20年重现期的风荷载，简单加固可抵抗50年重现期的风荷载。6层工作平台使各道工序施工人员在封闭安全的操作空间内作业，防倾覆、防坠落机构极大减弱了出现意外事件的概率。 3.2.2 简单实用，可操作性高 外爬架式翻模与内脚手架相结合，尤其适用于具有多层横隔板的空心墩。既充分利用了横隔板的承载能力，又能方便的完成横隔板自身的施工，爬架爬升和模板翻升自带动力，不依赖塔吊，较好的解决了双幅主墩同时施工、塔吊垂直运输能力不足制约施工进度的难题。 3.2.3 经济高效 爬架结构采用冷弯薄壁型钢制作，重量轻、刚度大。外模板分块尺寸综合考虑了承台、墩身、0号段及悬灌梁段的通用性，内模组合模板也可用于0号段及悬灌梁段。爬架完成主墩施工后可直接用于交界墩的施工，大大提高了设备利用率和模板周转次数。各道工序衔接紧密，多道工序可平行作业。 施工顺序 a.拼装调整模板和两层外模板，灌注第一节墩身混凝土,在两层外模板下设一块调整模板调节第一节墩身高度； b.拆除调整模板，搭设内脚手架，由塔吊翻升模板，安装第一节导轨； .灌注第二节墩身混凝土； d.塔吊翻升模板，安装第二节导轨，灌注第三节墩身混凝土； e.安装外爬架； f.手拉葫芦翻升模板，灌注