复合加工引领机床发展新潮流.doc

复合加工引领机床发展新潮流 当今，世界进入了第三次工业革命时代。就机床制造业而言，智能制造无疑是发展的一大趋势，复合加工技术就是其中的典型代表。 复合加工，顾名思义就是两种以上的工序组合，它除了可节能、节省劳动力以外，还可以减少机床台数、节约占地面积并缩减物流周转。它既降低生产成本又大幅提高生产效率。 车铣复合加工 以车削功能为主，兼备铣削功能的加工形式，称之为车铣复合加工。 如奥地利林茨机床厂WFL公司在世界上首先推出车铣复合加工中心系列产品Millturn，使得曲轴等复杂零件的高效加工成为可能。这类机床的基型为斜床身车床结构，双主轴、双刀架。在刀架上方，安装一个铣头，它既可作X、Y、Z三向直线轴运动，还可绕Y轴作B轴回转，并带有刀库及换刀装置。 当然，Millturn系列机床也是不断完善与改进的，譬如他们建立了重型镗杆刀库，刀具最长可达2500mm，重量为180kg。此外，新开发了燕尾槽刀具的进给功能，即数控U轴径向进给功能，可以在轴类零件的径向上加工变径孔，也就是变截面内腔加工，这对于航空工业及油气阀门等零件加工而言，是极佳的工艺装备。该系列典型的大规格产品M120 Millturn，其主要参数为，过上滑板回转直径Ф1140mm，床身上回转直径Ф1220mm，中心距长度2000~8000mm，功率100kW。现场实物加工调质钢件，车刀切深为12mm。 日本山崎MAZAK是致力于倡导复合加工的著名公司，当今他们开发出许多类型的复合加工机床，如INTEGREX e-H系列就被誉为划时代的超复合加工机。譬如MAZAK第五代复合型的五轴联动的车铣复合中心INTEGREX i-300，该机床布局为X、Y、Z三轴正交结构，这样可提高工件的加工范围，厚重的床身立柱设计，增强了机床的刚性和加工的稳定性。MAZAK独特的凸轮轴驱动B轴设计，能满足机床的高精度加工。 这种驱动方式具有高刚性、无间隙同时减小摩擦等特点。车削主轴、铣削主轴、X轴芯采用温控技术提高热稳定性。此外，主轴监控功能（IPS）可以对主轴的温度、震动、位移等信息进行监控。智能化的语音导航功能，可准确地提醒工人安全操作，还可实现3D模拟加工，并进行加工程序的确认和机床干涉的检查；主轴还带有振动控制功能，优化伺服加速度，这除了提高产品的精度外，还减少刀具的磨损。 铣车复合加工 以铣削功能为主，兼备车削功能的加工形式，称之为铣车复合加工。 铣车复合加工中心的基本型式是在加工中心上，加上车削主轴来完成铣车加工，如德国HAMUEL公司的HSTM系列，瑞士Willemin-Macodel的复合单元，以及瑞士斯达拉格集团宝美公司BUMOTEC的铣车复合加工中心等都各具特色。 S-191车铣插磨复合加工中心（图1），是宝美公司第三代复合加工高端机床，适合研发试制、小批量定制及批量零件生产任何材料和硬度的高端零件。该机床7轴数控，5轴联动，以铣削功能为主，兼备强大车削、插削、磨削、枪钻和旋风车铣等加工功能。S-191装刀主轴和工件主轴均采用转速高、功率大电主轴技术，配备一系列控制主轴恒温及振功等功能的相关装置，保证其高速运行时的安全性及可靠性，核心的恒温控制系统是宝美S-191的一大法宝。主轴功率15kW，转速达36000r/min；加装气动超高速主轴，最高达150000r/min，可以驱动0.8～80mm直径的砂轮，并且这些砂轮可以直接放入刀库中。 图1nextpage S-191采用直线电机驱动线性轴，快移速度达到50m/min，直线电机是将电能直接转变成直线机械运动的推力装置，从而省去了通常电动机的一些传动环节，使机床进给运动的传动链缩短为零，故没有内部机械摩擦，最大限度避免了传统滚珠丝杠产生的间隙问题，具有很高的动态性能、移动速度和轴加速度，精度更高。X/Y/Z行程为400/200/410mm，3个旋转轴(A、C和B）也都是扭矩马达直接驱动，快速分度达90000°/min，免维护。S-191的智能化背主轴可以伸缩及立卧转换，即在卧式和立式位置上都可以加工，这样无论零件的正面还是反面加工都和装刀主轴不会产生干涉问题。背主轴C和正主轴A通孔直径最大65mm，功率15kW，转速6000r/min。单件加工时候可以装配140mm夹盘。此外，S-191LINEAR主机配备了FANUC 30系列31i-A5尖端纳米级数控系统。 铣磨复合加工 德国罗德斯Roders公司是著名的高速精密加工机床供应商，他们在复合加工研发方面也卓有成效，譬如开发转速42000r/min的高速铣和激光堆焊相结合，可用来修复模具等等。而此次在CIMT2013上他们将展出的RXP系列坐标镗/铣/磨复合加工中心，又为用户提供一种新的工艺装备。 罗德斯RXP600DSH五联动铣磨复合中心（图2）采用龙门式结构，主轴箱在横梁上