通用试生产及断点案例分享-4c66edd767ec102de3bd8918.pdfVIP

Present by: SGM 物流部 工程更改协调股 PCL EC GROUP 供应商断点事故案例 零件试生产 (PTR)须知 供应商断点事故案例 断点 （BP）须知 SGM简要断点流程 案例介绍一 供应商未接到SGM断点通知的情况下，擅自断点。 11/1南厂F/U接到报警，某供应商反馈老零件只能够维持供货到11/4。 此时新零件的PTR刚刚完成申请，且该PTR的申请执行轮数为两轮 （共40辆 车），因断点零件是车身零件，按正常流程完成PTR至少需要一周。 紧急情况下物流立刻召集车身和质量部等相关人员，开会协调只做一轮PTR （10辆），并需要在PTR车辆下线后立即出报告。 最终该新零件在11/5完成断点上线。 供应商为什么会突然供不出老零件？ 工程更改导致老模具不可逆，无法继续生产老零件 供应商违反了哪些流程？ 1.供应商在操作不可逆的更改前，未通知SGM物流部 2.物料有缺口时没有提前4周向SGM的物流部报警 给SGM带来了哪些影响？ 1.报警时间距离断料时间仅仅3天，存在来不及执行PTR引起停线的风险。 2.如PTR失败，工程和SQE来不及分析研究零件来做出进一步改进,从而引起停线。 什么是PTR？ PTR定义：新零件或修正过的零件投入到制造系统前的受控的先期试生产。 什么情况下需要执行PTR？ • 新零件：因工程更改而引入生产的零件 （带新零件号）。 • 修正过的零件：因新供应商或供应商工艺更改等而须进行PPAP的零件。 PTR实施的前提 • PTR零件应通过PPAP。 PTR完成的时间 • 供应商必须支持在新零件断点前向SGM提供PTR零件。正常情况下，距离断点时间三周前必 须完成PTR的实施。 SGM内部PTR职责的分工 • 由SQE申请； （采购部） • 由PCL EC协调； （物流部） • 由PCL LSM订购； （物流部） • 由泛亚产品工程技术支持； （泛亚工程） • 由制造车间实施； （制造部） • 由整车质量进行跟踪并出据成功或失败报告。 （质量部） 正确的做法 l 对于有不可逆模具更改的断点，在进入正常断点流程前，供应商、SGM工程、SGM采购、 SGM物流 四方必须开会制定详细断点计划。同时讨论决定合理的老零件库存数量，在实 施修模前，供应商必须备足此库存数量。 l 在PTR未完成的情况下，如果供应商老零件无法满足SGM四周需求，供应商必须依据 “短 缺零件报警流程”向SGM物流部LSM工程师以书面形式报警。 l 在PTR成功结束前，不能启动物料断点流程以避免在PTR失败后无法采购到旧零件 案例介绍二 2010-08-30,SGM南厂接到某A供应商报警，9/1日就不能提供老零件，只 能供新零件。 EC工程师立即查询PTR结果，发现该PTR在8/26日完成两轮，总报告在 8/30日刚签出，且该PTR是相关的，该零件与另外一家B供应商的零件需 要同时断点。 之后立即与B供应商联系得知，B供应商还有10000多套老的零件，于是立 即通知B供应商准备新零件，并立即发布断点通知。 A供应商的擅自断点导致了SGM的紧急断点，另外造成了相关B供应商的老 零件剩余。 供应商为什么会突然供不出老零件？ Text in here PTR成功后供应商即开始停止采购老的原材料 供应商违反了哪些流程？ 没有按照SGM物流部发出的零件预测进行备货 给SGM带来了哪些影响？ 1.造成另外B供应商的零件有剩余，需SGM承担大量报废 2.B供应商的新零件如不能及时供应上，造成SGM有停线风险 什么是断点？ 断点是新旧零件号在生产线上的交替点。 对于EWO中没有零件号变化的更改，SGM物流部EC工 程师和LSM工程师不参与控制。 断点的分类 – 按时间：SGM根据时间要求将断点时间提前通过零件级预测发布给供应商，供应商 则根据该预测信息来实施断点。 • 1) 供应商根据SGM所提供的Forecast ，