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内燃机车总体部分的主要内容 一、内燃机车的主要组成部分 二、GK1C型内燃机车的总体布置 三、GK1C型内燃机车的主要性能特点 四、GK1C型内燃机车的主要技术参数 第1页/共35页 第一页，编辑于星期五：二十一点 三十二分。 一、内燃机车的主要组成部分 内燃机车的主要组成部分包括 （一）柴油机 （二）传动装置 （三）车体 （四）转向架 （五）辅助系统及辅助传动装置 第2页/共35页 第二页，编辑于星期五：二十一点 三十二分。 （一）柴油机 柴油机是内燃机车的动力装 置。 机车用柴油机种类有二冲程 与四冲程、增压与非增压、高速 与中速、直列与V形等多种形式。 GK1C型机车用6240ZJ柴油机 是四冲程、增压式、中速、直列 式柴油机。 第3页/共35页 第三页，编辑于星期五：二十一点 三十二分。 （二）传动装置 1.机车设置传动装置的原因 柴油机起动时要有一个最低 稳定转速，低于该转速柴油机不能 正常工作，且需无载起动；而机车 是从V=0开始工作，是带载荷起动。 柴油机供油量一定时，其扭矩几乎不随转速的变化而变化，与 机车的牵引特性相差太大。 柴油机功率几乎随转速成正比，只有在标定转速时才能发挥最 大功率，而机车希望在全部速度区段内均保持恒功率。 机车需要前进、后退，而柴油机只能一个方向旋转。 第4页/共35页 第四页，编辑于星期五：二十一点 三十二分。 2.传动装置的作用 把柴油机的动力传递到轮对上。 能使机车获得所要求的牵引性能。 改变机车的前进或后退方向。 3.传动装置的种类 内燃机车的传动装置有：机械传动、电力传动和液力传动 三种。 第5页/共35页 第五页，编辑于星期五：二十一点 三十二分。 （三）车体 1.车体的作用 车体是内燃机车的骨架， 是机车各机组和各种设备的安装基 础。车体可以承受车上的垂直载荷和传 递牵引力，起保护车上设 备的作用。 2.车体种类 按承载方式的不同有 承载式车体和非承载式车体。 按结构形式的不同有 内廊式（棚式）车体和外廊式（罩 式）车体。 第6页/共35页 第六页，编辑于星期五：二十一点 三十二分。 （四）转向架 1.转向架的作用 内燃机车的走行部分，承受机车上部结构 重量，产生牵引力和制动力，有利于机车通过曲线。 2.转向架的组成 主要由构架、牵引装置、弹簧装置、轴箱 和轮对、基础制动装置等部件组成。 第7页/共35页 第七页，编辑于星期五：二十一点 三十二分。 （五）辅助系统 辅助系统是保证柴油机、传动装置及转向架正常工作和可靠 运行而设置的各种辅助设备。 主要有以下部分 1.燃油系统 作用 把储存在燃油箱中的燃油经过过滤、清洁后供给柴油 机；冬季还能对燃油进行预热。与柴油机内部的燃油系统共同保 证柴油机的正常工作。 组成 燃油系统主要由燃油箱、燃油输送泵、燃油粗滤器、 精滤器、燃油加热器等部件组成。 第8页/共35页 第八页，编辑于星期五：二十一点 三十二分。 2.机油系统 作用 把清洁的、具有一定压力和适当温度的机油输送到柴 油机、增压器，起到冷却、润滑减磨、清洗和密封等作用。 组成 主要由机油泵、机油滤清器、离心滤清器、机油热交 换器和管路等部件组成。 3.冷却系统 作用 利用冷却水的循环对柴油机、增压器、增压空气及机 油进行冷却。 组成 主要由离心式水泵、膨胀水箱、散热器组、管路、冷 却风扇等部件组成。 第9页/共35页 第九页，编辑于星期五：二十一点 三十二分。 4.预热（加热）系统 作用 在柴油机起动前，通过预热锅炉（或外预热装置）对 油、水进行预热，使其达到柴油机所要求的最低起动温度，在严 寒季节机车停留时，预热系统可保持柴油机的油、水温度，以便 能随时起动。 组成 主要由预热锅炉和管路等组成。 第10页/共35页 第十页，编辑于星期五：二十一点 三十二分。 5.空气管路系统 机车的空气管路系统包括几下部分 （1）压缩空气供给系统。 （2）空气制动系统。 （3）辅助用风系统 。 第11页/共35页 第十一页，编辑于星期五：二十一点 三十二分。 （1）压缩空气供给系统 作用 产生、净化和储备压 缩空气，供给机车上各种风动设 备、机车和列车的空气制动机使 用。 组成 主要由空气压缩机机 组、冷却器、总风缸、风源净化 装置、油水分离器等部件组成。 GK1C型机车使用的风泵型号为：Z-2.4/9. 第12页/共35页 第十二页，编辑