UM2000无绝缘轨道电路室外设备安装工艺工法.docVIP

PAGE 10 UM2000无绝缘轨道电路室外设备安装工艺工法 前言 工艺工法概况 本工艺主要针对秦沈客运专线SEI列控联锁一体化系统UM2000无绝缘轨道电路室外设备安装进行工艺研究。 UM2000数字无绝缘轨道电路，于2000年6月在法国才投入使用，在国内尚属首次使用，其设备与同类设备相比较具有信息量多、适用范围广、设备性能稳定可靠。 工艺原理 在UM2000室外设备安装中，采用定员、定人，工序间分项流水作业，设备安装间距统一计算，各种连接线集中预制的组织方式。 工艺工法特点 2.1 工序间采用分项流水作业，节省施工作业时间。 2.2 设备安装间距统一计算，速度快、准确率高。 2.3 各种连接线集中预制，工艺美观，标准统一。 2.4 与钢轨连接采用了精度极高的拉入式胀钉，接触电阻为零，保证了电器接触良好。 适用范围 适用于新建、改建的客运专线铁路和高速铁路的电化和非电化区段的UM2000无绝缘轨道电路室外设备的安装施工。 主要引用标准 4.1 《铁路信号设计规范》（TB10007）。 4.2 《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419）。 4.3 《铁路信号施工规范》（TB10206）。 施工方法 在UM2000无绝缘轨道电路的安装施工中，根据设计位置，准确测定安装位置，根据安装操作流程安装设备部件和工程进度安排，采用定员、定责，工序间分项流水交叉作业，大大节省了施工时间。 施工工艺流程及操作要点 施工工艺流程 见图1 （工艺流程图） 施工准备 施工准备 设备位置测量 钢轨钻孔 设备安装 图纸审核 确定空心线圈SVAC 的位置 连接线集 中预制 调谐区设备钢轨 钻孔 安装空心线圈 技术培训 确定通用调谐单元 BU的位置 确认连接线 型号 塞钉安装 安装通用调谐单 元BU 机具准备 确定补偿调谐单元 DB的位置 确认接线端 子型号 补偿电容钢轨钻 孔 安装补偿调谐单 元 DB 材料准备 确定补偿电容位置 连接线预制 销钉安装 安装匹配变压器 TAD 各种线环 压接 补偿电容安装 设备与轨道连接 设备调试 图1 工艺流程图 操作要点 施工准备 审核设计文件，核对设计图纸； 现场调查，熟悉设备安装位置； 对施工技术人员进行技术培训，熟练掌握工艺程序、工艺标准、安装要领； 核对UM2000设备的安装位置、型号、频率配置； 准备施工机具及各种材料。 设备位置测量 复核线路实际里程，确定信号楼（或中继站）中点、绝缘节的实际位置，并在对应钢轨或枕木上做好标记。 电气绝缘节处设备位置测量（见图2） 以信号楼（或中继站）中点坐标为计算点，坐标位置确定各轨道电路的始端和终端的SVAC位置，并做好标记，测量始端和终端的SVAC的实际距离（即轨道电路的实际长度），做好记录，作为补偿元件的计算依据。 以空心线圈SVAC向前、后各量9.6±0.2m（对于调协区在桥上时测量值为10.2±0.2m），确定通用调谐单元BU的位置，复核两个通用调谐单元BU之间的长度应满足19.2±0.1m（桥上满足20.4±0.1m），满足条件后分别做好标记。 图2 电气绝缘节处设备布置图 DB：补偿调谐单元 BU：通用调谐单元 SVAC：空心线圈 TAD4：430匹配单元 机械绝缘处设备位置测量（见图3） 机械绝缘节处设备位置测量时，以绝缘节为起点，根据坐标位置确定各轨道电路的始端和终端的位置，并做好标记，测量绝缘节至绝缘节（或电气绝缘节SVAC）之间的实际距离（即轨道电路的实际长度），做好记录，作为补偿元件的计算依据。以绝缘节向前、后各量1.5m，确定扼流变压器的位置，以扼流变压器边沿向后量1m，确定SVA与BA的位置，再以SVA与BA的边沿向后量0.8m确定TAD的位置，并分别在钢轨上作好标记，XB箱的位置正对钢轨轨缝。 图3 绝缘节处设备位置布置图 TAD4-1：单套430匹配单元 SVA：空心线圈 BA：调协单元 BE：扼流变压器 XB：特制变压器箱 补偿组件计算及位置测量（见图4） 补偿组件数量及补偿节距计算 对于补偿组件数量及补偿节距计算可以由专业技术人员提前统一进行。UM2000无绝缘轨道电路的补偿组件包括补偿调谐单元和补偿电容。 图4 JES-JES 型轨道电路设备布置图 补偿组件的数量和补偿节距取决于轨道电路的实际长度，并由下面的规则确定： 需要补偿的轨道实际长度: LV=Lcdv –(L1+L2 其中： = 1 \* GB3 ① JES-JES 型（电气绝缘节～电气绝缘节）轨道电路两端的模糊区长度（SVAC到BU的距离） L1 和 L2 为：L1或(L2)=9.60m，（桥上为10.2m），图4； = 2 \* GB3 ② JIC-JES型（机械绝缘节～电气绝缘节）轨道电路两端的模糊区长度L1 =0