铁路隧道二级技术交底.pdfVIP

施 工 技 术 交 底 交底单位 : xx 铁路项目部工程技术部 编号： 工程名称 xx 铁路 日 期 2010.10.20 xx 施隧 -20 施工部位 xx 隧道 根据图号 xx 施隧参 -04 交底内容： 一、隧道超前支护 1.1 隧道洞口段超前长管棚 1.1.1 施工方法 1、钻孔及清孔 ⑴、钻机就位，测孔定位： ①钻孔顺序，由高孔位向低孔位进行，可缩短移动钻机时间和便于钻机 定位、定向。 钻机就位 钻机固定 测 量 布 孔 钻机大臂矫正 钻孔及接长钻杆 钻杆接长准备 钻杆分节退出卸下对方 ②钻机就位，钻孔平台要稳固，防止施钻时钻机不均匀下沉、摆动、位 移、倾斜而影响钻孔质量。 ③钻机定位。进钻前，用全站仪及水准仪定出管棚孔位。根据管棚外插 角，架立钻机时，可用全站仪、挂线相结合的方法，确保钻机钻杆轴线与管 棚外插角轴线相吻合。 ⑵、钻孔： ①为了便于安装钢管， 出口管棚钻孔直径 127mm。先钻单号孔 （钢花管）， 待全部完后，再钻双号孔（钢管） ，以便检查注浆质量； ②岩质较好或围岩注浆固结得好，可以一次成孔；围岩局部注浆效果不 好的，钻进时产生坍孔、卡钻者，需补注浆后再钻进。 ③钻进中遇岩溶、严重流泥或地质复杂带而不能钻进成孔时，一般应补 注浆，待围岩固结后再钻进。 ④钻机开孔时，要低速低压，待成孔 1.0m 后，压力可升至 1.0MPa。遇 软质围岩或流塑状粘土，改用低压钻进。 ⑤钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判 断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。 ⑥若第一节钻杆钻入岩层尾部剩余 20-30cm 时钻进停止，用两把管钳人 工卡紧钻杆 （注意不得卡丝扣），钻机低速反转， 脱开钻杆。 钻机沿导轨退回 原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第 一根钻杆尾部，方向对准后联接成一体。每次接长钻杆，均可按上述方法进 行。 ⑦换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通 等，不符合要求的应更换以确保正常作业。 ⑧施钻时，钻机尽量靠近掌子面上，以防止过大颤动，提高施钻精度。 2 、管棚技术参数 ⑴、单根管棚总长度为 30m; ⑵、管棚钢花管：奇数号者采用钢花管，Φ 108mm×6 mm热轧无缝钢管， 管棚节间用丝扣连接。 管棚单序孔第一节长 6 （9），双序孔第一节长 3 （4.5 ） m,其余管节长度均为 6 （9）m.每节钢管两端外车丝扣（车丝扣为Φ 114mm×6 mm热轧无缝钢管，长 300mm）, 并间距 150mm钻Φ 10mm的注浆孔，钻孔呈梅 花形布置。 （丝扣示意图见附图 1，钢花管意图见附图 2 ） ⑶、管棚钢管：偶数号者采用钢管，Φ 108mm×6 mm 热轧无缝钢管，节 与节之间连接同钢花管。 附图 1：