面向装配复合测量的摩托车车身逆向开发.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 面向装配复合测量的摩托车车身逆向开发  介绍基于反求设计的摩托车车身逆向开发技术流程，实现基于装配的数据复合采集方案(ATOS光学扫描结合手动三坐标测量)，研究面向装配的曲面造型技术中的相关节点环节，给出摩托车车身整车虚拟装配的最终三维数据模型。  0引言  反求工程技术作为解决设计问题的一种全新方法，近年来在汽车、摩托车和家电等相关行业得到了广泛应用。摩托车车身逆向开发的主要内容包括：外观塑料掩盖件、冲压掩盖件、车架设计以及整车虚拟装配等方面的内容。  1摩托车车身逆向开发技术流程  一般状况下，摩托车车身的逆向开发技术流程为：市场调研_确定开发平台(如代用车架、发动机、滤清器、各种留用件和标准件等)—概念设计—原创外观平面效果图设计—油泥造型制作—三坐标测量和点云数据采集—三维造型和产品结构设计—模拟装配—快速成形叶逆向改进、完善设计—模具制造—车架制造和生产外观掩盖件—最终形成产品。  摩托车车身掩盖件的逆向开发首先必需参照相关技术法规、行业设计标准，对在概念设计阶段得到的效果图进行可行性评估，并以此为参照进行油泥造型，同时对造型分块合理性、材料选择及工艺成形性等多方面进行评判，并确定相互之间的装配顺序及装配方式。  摩托车车身掩盖件的主要特点为：各掩盖件装配成型后，首先必需呈现