《公路工程试验与检测计算机模拟系统》主要内容.pptx

路基路面工程实验教学;主要内容;1. 压实度检测技术;1.1 最大干密度与标准密度的确定; 路面基层最大干密度的确定方法;沥青混合料标准密度确定方法;1.2 现场密度测试方法;现场密度检测方法及适用范围比较 ;（1）灌砂法;;试验方法与步骤;灌砂法应注意问题 灌砂法是施工过程中最常用的试验方法之一。此方法表面上看起来较为简单，但实际操作时常常不好掌握，并会引起较大误差；又因为它是测定压实度的依据，故经常是质量检测监督部门与施工单位之间发生矛盾或纠纷的环节，因此应严格遵循试验的每个细节，以提高试验精度。为使试验做得准确，应注意以下几个环节： 1.量砂要规则。量砂如果重复使用，一定要注意晾干，处理一致，否则影响量砂的松方密度。 2.每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应该每次重做。因此量砂宜事先准备较多数量。切勿到试验时临时找砂，又不做试验，仅使用以前的数据。 ;（2）核子密度温度仪法; 试验方法与步骤 ⑴如用散射法测定时，应按右图9-2的方法将核子仪平稳地置于测试位置上。 (2)如用直接透射法测定时，应按图9-3方法将放射源棒放下插入已预先打好的孔内。 (3)打开仪器，测试员退出仪器2m以外，按照选定的测定时间进行测量，到达测定时间后，读取显示的各项数值，并迅速关机。 各种型号的仪器具体操作步骤略有不同，可按照仪器使用说明书进行。 ; ⑴.仪器工作时，所有人员均应退到距仪器2m以外的地方。 ⑵仪器不使用时，应将手柄置于安全位置，仪器应装入专用的仪器箱内，放置在符合核辐射安全规定的地方。 ⑶仪器应由经有关部门审查合格的专人保管，专用使用。对从事仪器保管及使用的人员，应遵照有关核辐射检测的规定，不符合核防护规定的人员，不宜从事此项工作。 ;（3）环刀法;（4）钻芯法测定沥青面层密度; 当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定。 压实度的大小取决于实测的压实密度，同样也与标准密度的大小有关。但目???对标准密度的规定并不统一，有些工程在压实度达不到时便重新进行马歇尔试验，调整标准密度使压实度达到要求，这样实际上是弄虚作假。为防止这种情况，新的检测方法规定了三种标准密度。在进行检测时，应结合工程实际情况，采用相应的标准密度。 ;1.3 压实度检测结果的评定;压实度检测结果的评定 对于沥青路面;压实度检测结果的评定 对于路基路面基层;讨论问题;2. 平整度检测技术方法;平整度检测方法及评价指标;（1） 3m直尺法;3m直尺法测点选择及测试要点 ;3m直尺法试验报告;（2）车载式颠簸累积仪法;工作原理;应用注意事项;试验报告;（3）连续式平整度仪法;使用技术要点; 试验报告;激光位移传感器检测原理;3.抗滑性能检测技术 ;几个概念;（1）手工铺砂法;准备工作;注意事项;试验报告;（2）电动铺砂法;（3）摆式仪测定路面抗滑值试验方法; 准备工作; 试验步骤;抗滑值的温度修正;试验报告;（4）摩擦系数测定车测定路面横向力系数; 方法与步骤 （略），详见教材或规程 数据处理 测定的摩擦系数数据存贮在磁盘或磁带中，摩擦系数测定车SCRIM系统配有专门数据处理程序软件，可计算和打印出每一个计算区间的摩擦系数值、行程距离、行驶速度、统计个数、平均值及标准差，同时还可打印出摩擦系数的变化图。根据要求将摩擦系数在0～100范围内分成若干区间，作出各区间的路段长度占总测试里程百分比的统计表。 ;4 .弯沉检测方法;（1）贝克曼梁弯沉试验;贝克曼梁弯沉试验;试验前的准备工作;试验步骤;弯沉仪的支点变形修正 ;弯沉仪的支点变形修正;温度的修正;试验数据处理与计算;结果评定;（2）自动弯沉仪;设备构造;（3）落锤式弯沉仪(FWD);工作原理 将测定车开到测定地点，通过计算机控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，导致路面产生弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。 ;设备构成;使用技术要点;使用技术要点;5. 承载板测定土基回弹模量; 仪具与材料;仪具与材料;方法与步骤;方法与步骤;方法与步骤; 计 算;计 算;报 告;6. 结构层厚度检测;检测结果评定;现代化的无损检测技术及应用;1.激光检测技术; 适用范围 基于激光检测技术上述三种检测原理，在路基和路面检测中，