现代设计方法在工程结构件强度及刚度设计中的应用.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 现代设计方法在工程结构件强度及刚度设计中的应用  　　现代设计方法已在挖掘机、推土机和装载机等工程机械的结构设计中得到了应用。本文通过进一步研究轮式装载机结构件的设计，给出了车架的现代强度及刚度设计方法。  １　现代强度及刚度设计方法　  　　基础结构轮式装载机广泛应用于矿石、碎石及挖掘原生土、石方等作业，受载极为严重，因此，对装载机车架的强度、刚度提出了较高的要求。  　　轮式装载机的车架由前车架和后车架组成。前车架是装载机的基础承载构件，是车架的主要承载体；后车架为箱形结构，受力较小。因此，这里只计算前车架的强度及刚度，其计算截面位置见图１。前车架是由薄钢板焊接而成的三维空间结构，外形较为复杂，用常规的力学方法无法对其进行精确计算。为此，笔者采用现代强度及刚度设计方法。该车架采用四板组焊的焊接工艺。车架为左右对称结构，有一纵向对称轴。其上作用有掘起力、铲入力。由结构的对称性，可取结构的一半进行强度及刚度的计算与分析。  １．２载荷计算工况  　　在进行车架的强度及刚度设计时，须先求得在最大载荷作用下结构件的应力与变形，以进行计算与校核。为此，应对车架可能承受的最大载荷进行分析。本次计算选用了下述３种载荷工况：  　　（１）扭转工况　车架上的载荷作用点离对称轴有偏距，相当于加以