解放路站施工场地临建方案教材.docxVIP

洛阳市轨道交通1号线土建02标段05工区项目经理部 解放路站临建施工方案 中国中铁 中铁一局集团有限公司 二0—七年八月二十二日 洛阳市轨道交通1号线土建02标段05工区项目经理部 解放路站临建施工方案 TOC \o 1-5 \h \z 编 希9: — 复核： - 审核： - 批准： 中铁一局集团有限公司 二?一七年八月二十二日 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 编制依据 1 \o Current Document 编制说明 1 \o Current Document 工程概况 1 \o Current Document 施工场地平面布置原则及要求 1 \o Current Document 4.1场地规划原则 2 4.1.1建厂规模 2 4.1.2场地布置 2 \o Current Document 4.2施工场地建设要求 2 4.2.1施工区域 2 4.2.2原材料存放 3 4.2.3半成品存放 3 4.2.4焊接材料的贮存与保管 4 \o Current Document 解放路站场地临建 5 \o Current Document 5.1选址 5 \o Current Document 5.2施工场地布置 5 5.2.1钢筋棚 5 5.2.2沉淀池、泥浆池 5 5.2.3龙门吊 5 5.2.4地磅 5 \o Current Document 5.3 各部位施工方法 6 5.3.1场地硬化 6 5.3.2彩钢板房基础做法 7 5.3.3大门 7 5.3.4单位铭牌 7 5.3.5地磅 7 5.3.6钢筋棚 7 5.3.7龙门吊 8 5.3.8施工围挡 8 5.3.9其它 8 临水 8 临电 8 \o Current Document 安全生产、环保（水保）、文明施工管理 9 \o Current Document 8.1安全生产 9 8.1.1安全管理体系及制度及制度 9 8.1.2安全控制重点 10 \o Current Document 8.2环境保护、水土保持 13 \o Current Document 8.3文明施工 14 \o Current Document 施工场地平面布置图 14 解放路站施工场地临建施工方案 1?编制依据 （1） 洛阳轨道交通解放路站招标文件及施工图纸； （2） 施工现场调查及类似项目相关经验。 编制说明 根据地铁工程创建安全文明工地管理经验，针对该施工现场的实际情况，对施工场 地的文明施工作整体规划，在项目经理部内部进行讨论，进行详细的深化。并考虑其实 用性、经济可行性的同时，尽可能美观大方、整洁，一切按照标准化文明工地的要求来 实施。 为保证临建施工场地工程质量和安全目标，创建一个优美舒适的施工环境，结合业 主方要求，在经过认真研究后，特制定本方案，作为临建施工的依据。 工程概况 解放路站为1、2号线T型换乘车站，位于中州路与解放路交叉口， 1号线沿中州 路偏路南侧东西向敷设。2号线沿解放路偏路东侧南北向敷设，车站西北象限为新都汇 步行街（地上3层地下1层），西南象限为丹尼斯在建工地（地上 12层地下1层）， 东北象限为新天鹅国际大酒店（高层），东南象限为中信银行（高层）。中州中路规划 道路宽度为70m，现状道路宽度约40m；解放路规划道路宽度 70m，现状道路宽度约 30m。 本站1号线为地下三层岛式车站，车站主体结构采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架 结构，站台宽度14m。车站站台中心里程 DK13+386.071，车站总长314.550m,纵向坡 度为2%。上坡。车站标准段结构宽度为 22.90m,标准段结构高度为23.0m，站台中心里 程处车站覆土厚度约为2.205m，标准段底板埋深约为25.405m （盾构井段，结构高度为 25.250m,底板埋深约27.260m）。车站主体和附属均采用明挖法施工 本站2号线为地下二层岛式车站，车站主体结构采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架 结构，车站总长720.5m,结构标准段宽度为22.70m,纵向坡度为2%。下坡，标准段底 板埋深约为18.012m,站台中心里程处车站覆土厚度约为 1.012m。 1号线和2号线车站共设置8组风亭、6个车站出入口、19个安全口。本站1号线 及2号线车站两端区间均为盾构法施工，小里程端、大里程端均设置盾构井，均提供盾 构接收条件。 本临建施工方案只适用于一号线施工场地。 施工场地平面布置原则及要求 在进行驻地平面布置时，我们将遵循以下几个原则