动力镍氢电池设计规范参考.pdfVIP

动力镍氢电池设计规范 1、 适用范围 本规范适用于常规应用的金属氢化物镍单体蓄电池的设计，包括结构设计、性能设计、 成本设计和工艺设计等方面。 参考标准： QC/T744-2006 电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池 企业标准 动力（功率）型密封金属氢化物镍蓄电池（草案） 2、 单体电池设计准则 （1） 必须满足用户要求或相关标准； （2 ） 必须满足批量化生产要求； （3） 必须满足生产设备及工艺要求； （4 ） 在允许的尺寸、重量范围内进行结构和工艺设计，使其满足整机系统的用电要 求； （5） 在满足性能的前提下，尽量降低成本。 3、 电池零部件的设计与选择 电池零部件包括单体电池应用的金属部件和非金属部件等。 零部件的设计与选择除特殊 要求外，应选择标准件或通用件。 3.1 极柱的设计与选择 3.1.1 极柱材料 冷拉圆钢 11-35/45 极柱表面应镀镍，镀镍层厚度为 30~50 μm 3.1.2 极柱结构 采用双叉式极柱，极耳与极柱的连接采用点焊式连接方式。极耳和叉的重合面积应占 极柱叉一个表面的 70%以上。极柱两叉之间的距离应根据极组厚度进行设计，使极耳焊接后 最外侧极片和中间极片的极耳受力、弯曲等一致。 3.1.3 极柱直径 针对不同的应用和电池， 选用不同直径的极柱， 使用过程中各极柱承受的电流按如下选 择： （材料为铁） 直径（ mm） 容许电流（ A） 1 连续 间歇 最大（启动） M5 14 154 267 M6 20 220 381 M10 56 616 1067 M12 81 891 1543 M14 110 1210 2096 M16 143 1573 2724 容许电流的计算方法： 2 2 Ｆｅ 密度 电阻率 Ｉ ＝ (C ·ρ ·S ·ΔT)/ （ ρ ·t ） C 为材料比热， Fe 为 0.4501J/gK ， Cu 为 0.378 J/gK ； 3 3 ρ密度 为材料密度， Fe 为 7.874g/cm ，Cu 为 8.96 g/cm ； S 为极柱截面积，单位 mm； ΔT 为要控制的温升（绝热条件） ，初步设定控制为 50℃； 2 2 电阻 /m ，Cu 为 0.01637 Ωmm/m ； ρ 为材料电阻率， Fe 为 0.0978 Ωmm t 为电流持续时间，连续按 3600s 计算，间歇按 30s 计算，启动按 10s 计算。 3.1.4 极柱高