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地铁一号线直流V供电;重庆轨道交通;概论;正极柜;正极柜参数;;正极手动手柄插入位置;负极柜;负极柜参数;;负极操作处;馈线柜;馈线柜参数;合闸线路测试;剩余电压测量;短测试;线路测试二次图;;线路测试整定值 线路快速测试最小电压： 1000V 线路快速测试启动延时： 2s 线路测试预暂停时间： 5s 测试时间： 2s 测试1与测试2间隔时间： 15s 测试2与测试3间隔时间： 15s 测试3以后的间隔时间： 15s 断路器合闸前等待时间： 3s 断路器合闸后反印时间： 5s 测试次数： 3次 最小压降： ;;;K05合闸继电器;辅助扩展继电器;灭弧室; 辅助接点与接线插头之间的连线如下图 所示。 5对S826型的辅助接点排列在辅助接点室 （400）中： －两个快速双断点触头连接片。 －触头材料：硬质银。 －绝缘水平：380V/450V=（VDE 0110 Group C）。 －测试电压：2500V 平均值。 －适应温度：-40℃到+85℃。 －分断能力： 380/200V，10A ;小车维护;（2）更换部件的要求 ;（3）维护过程 对断路器的触头应该进行特别的检查和 维护。任何灰尘都必须用干抹布擦去，如 果形成大块的堆积，则应该用金属刷刮干 净。 对触头千万不能用锉刀，同时绝对禁止 对触头的润滑。 ;触头磨损 主触头，包括动、静触头都有可能会磨 损掉10mm之多。但经验证明这样的情况 也只会在设备连续运行多年后才会发生。 磨损将导致触头压力的减小，同时合闸装 置的行程将会增加5mm。 当尺寸W变为时，主触头必 须更换。 ;灭弧室（5800）的拆卸 完全拧开灭弧室固定螺栓（5818）和垫 片（5825）。 对于固定式安装结构，松开灭弧室角板 （5806/5810）上面和顶板（770/771） 两端的连接法兰（5180），并将其旋转 90°。 将灭弧室放倒。（见下图） ;1）目测 目测以下各部件的状况： 动触头（120）、静触头块（115/116）； 极板（192/193）； 灭弧板（196）； 灭弧室的入口，外部角板（5806/5810） 和栅板（5805） ;3）灭弧板的检查 无论在断路器经过过流或短路保护动作 后，都应对其进行??查。 拆下灭弧室，拿出灭弧板，用干布和吸 尘器清洁后进行检查。 如果这些板出现裂纹或严重烧损（烧损 超过原厚度12mm的一半）则必须立即更 换。 ;3）灭弧室的检查 在更换主触头或进行周期性检查时，也 应同时仔细检查灭弧室。 灭弧室入口处的状态可代表其总体状 况。 只要角板的磨损没有超过其原截面的一 半，灭弧室还可以继续使用。 ;2、机械零件的磨损 （1）检查的频率 目测：每6个月 详细检查：每年至少一次 （2）更换零件的要求 根据分合闸循环的次数（记数或估计 的）更换下列规定的部件。 ;（3）维护的过程 1）目测 目测所有机械零件包括螺栓、螺母、垫 片等是否在其位。 2）详细检查 目测所有机械零件包括螺栓、螺母、垫片等 是否在其位。 根据下表数据检查螺栓和螺母是否拧紧 在拨叉和止动爪棘齿部位用刷子涂润滑油 ;操作;机械操作;3）紧握把手将断路器手推入进开关柜固定部分约40里面。 4）将控制电缆自开关柜固定部分上的支架取下。 5）将控制电缆航空插头插入直流快速断路器上的对应得航空插槽内，在插的过程中注意导向键及导向槽的位置。（控制电缆不能折弯） 6）顺时针旋紧航空插头的前连接螺母。 7）借助把手将断路器手车进一步推进至隔离/测试位置。;8）向左扳动解锁控制杆大约45度使其固定住。 9）借助于左把手继续将断路器手车向工作位置移动，并且在离开隔离/测试位置后立即松开解锁控制杆，在客服了隔离触头的弹簧张力后，断路器手车必须被迅速推入以使一次触头连接可靠。 10）将断路器车手移入工作位置，直至解锁控制杆重新闭锁为止。 11）将下部的门关闭。;移出断路器手车 1）打开开关柜下部的门。 2 ）将解锁控制杆向左扳动约45度并使其保持住。 3 ）借助于左把手继续将断路器车手自工作位置移动，并且在离开工作位置后立即松锁控制杆。在客服了隔离触头的弹簧张力后，断路器手车必须被迅速拉出。 4 ）继续通过两个扳手将断路器手车拉出，直至解锁控制杆在达到隔离/测试位置后重新