盾构关键参数计算归纳.pdfVIP

广州地铁三号线【汉溪站南～市桥站北盾构区间】盾构工程投标文件 第七篇 盾构机选型及管模 第七节 关键参数的计算 1．地质力学参数选取 根据广州市轨道交通三号线详勘阶段汉溪～市桥 盾构段Ⅱ段的岩土工程勘察报告，汉溪站南～市桥站北 区间隧道中，左线及右线的工程地质纵断面图，选择右 线里程 YCK21+037.233处地质钻孔编号为 MCZ3-HG-063A 的相关地层数据，见地质剖面图 7-7-1 ，作为该标段盾 构机选型关键参数设计和校核计算的依据。该段面地表 标高为 27.41m，隧道拱顶埋深 32.5m，盾构机壳体计算 外径 6.25m，盾壳底部埋深 38.75m，地下稳定水位 2.5m。 其它地质要素如表 7-7-1 所示。 图 7-7-1 计算断面地质剖面图 地质要素表 表 7-7-1 厚度 S 天然密度 凝聚力 底层深度 代号 地层 3 （m） ρ（g/cm ） C （KPa） H （m） 4－1 粉质粘性土 12.0 1.95 20.3 12.0 5Z-2 硬塑状残积土 13.0 1.88 26.0 25.0 6Z-2 全风化混合岩、块石土 14.0 1.91 30.6 39.0 隧道基本上在 4－1、5Z-2和6Z-2地层中穿过，为相对的隔水地层。按上述条件对 选用盾构的推力、扭矩校核计算如下： 2. 盾构机的总推力校核计算： 土压平衡式盾构机的掘进总推力 F，由盾构与地层之间的摩擦阻力 F1、刀盘正面推 进阻力 F2 、盾尾内部与管片之间的摩擦阻力 F3 组成，即按公式 F=( F +F +F).K 1 2 3 c c 式中： K——安全系数， 2.1 盾构地层之间的摩擦阻力 F1 计算可按公式 F1= *D*L*C 2 C—凝聚力，单位 kN/m ，查表 7-7-1 ， 中铁十四局集团有限公司 7-43 广州地铁三号线【汉溪站南～市桥站北盾构区间】盾构工程投标文件 第七篇 盾构机选型及管模 取 C= 30.6kN/m2 L—盾壳长度， 9.150m D—盾体外径， D=6.25m 1 得： F = *D*L* C=3.14159 6.25 9.15 30.6 ＝ 5498 kN 2.2 水土压力计算 D——盾构壳体计算外径，