应用PolyMAX法的副车架试验模态以及相关性分析.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 应用PolyMAX法的副车架试验模态以及相关性分析  本文采用多参考最小二乘复频域法（LSCF法）对副车架进行试验模态参数识别来提高模态参数提取的精确性。继而对仿真模型与试验模型进行几何映射和振型映射，采用模态置信判据(MAC)验证仿真结果。  1前言  试验模态分析是验证有限元法仿真结构动态特性的重要手段之一。作为参考模型，试验模态提取出的模态参数精确性非常重要，现在广泛应用的模态分析方法（LSCE法）是一种时域分析方法，由于其自身缺陷，在处理频率较高且模态密集的系统时易于产生虚假模态，其稳态图较混乱，模态定阶较难，效果较差，难以取得较抱负的结果。比利时LMS公司开发的PolyMAX法是一种全新的频域方法，该方法既适用于弱阻尼也适用于强阻尼密集模态系统，即便是未得到充分激励的模态也能良好地识别出来。本文首先介绍了PolyMAX模态分析方法，并进行了轿车副车架的模态试验，对所测得的数据，分别采用LSCE法和PolyMAX法两种方法进行分析后比较。其次再介绍了将试验模态及有限元分析模态的相关性分析。  2有限元模型的建立及计算  在获得副车架的几何模型之后，使用有限元前/后处理软件，对其进行离散化处理以获得有限元模型。依据副车架的详细结构特点，本文选用四边形的壳单元对其进行网格划分，并且对副车架中的焊缝