第10讲中玉国城市化与房地产.pptVIP

;创业与择业自由 国有机构的区位选择 个体户、私营企业、外资 海南潮、深圳潮 中关村以及令人羡慕的杭州（阿里巴巴） 浙江村与“北漂族” 交易自由 粮食供应（从“允许自带粮食进城镇”开始） 配给制度与人口流动 房屋出租的可能性 城中村、城乡结合部、小产权房的历史作用;;　;;城市化路线：日本还是美国？ 日本人均只有美国3%的平原面积，也完成了工业化、城市化与现代化。 美国：全国规模的分工结构、高速公路+铁路连接 日本：都市圈分工结构、高速轨道交通 大都市圈之间的经济流通和运输很少，只占全部货运量的1.5%（1979年）； 绝大多数货物在都市圈内运输，1980年日本全部货物的平均运距只有73公里，全部货运周转量只有5000万吨公里 同处在1.4万亿美元GDP的时候，日本总货运量仅为中国的38%，货运周转量不到中国的9%。因为中国也是美国式的全国分工模式，长途运输货运量大。（参见王建，2009，p.282-284);东京都市圈 20世纪50年代日本正式提出“都市圈”的定义。1960年规定，“中心城市为中央指定市，或人口规模在100万人以上，并且邻近有50万人以上的城市，外围地区到中心城市的通勤率不小于本身人口的15%，大都市圈之间的物资运输量不得超过总运输量的25%”。据此日本全国被划分为首都圈、近畿圈等八大都市圈。 以东京市区为中心，半径80公里内的东京都、崎玉县、千叶县、神奈川县共同