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精选文库 精选文库 PAGE PAGE # 风力发电原理及风力发电的工艺流程 发电风力发电机最初出现在十九世纪末。自二十世纪八十年 代起，这项技术不断发展并日渐成熟，适合工业应用。近二 三十年，典型的风力发电机的风轮直径不断增大，而额定功 率也不断提升。 在二十一世纪00年代初，风力发电机最具经济效益的额定 输出功率范围在600千瓦至750千瓦之间，而风轮直径则在40 米至47米之间。当时所有制造商都有生产这类风力发电机。 新一代的兆瓦级风力发电机是以这类机种作为基础发展出来 的。 零零七年初，有一些制造商开始生产额定功率为几兆瓦 而风轮直径达到约90米的风力发电机（例如Vestas V90 3.0兆瓦 风电机，Nordex N90 2.5兆瓦风电机等等），甚至有些直径达100 米（如GE3.6兆瓦风电机）。这些大型风力发电机主要市场是 欧洲。在欧洲，适合风电的地段日渐减少，因此有逼切性安 装发电能力尽量高的风力发电机。 另一类更大型的为海上应用而设计的风力发电机，已经完 成设计并制成原型机。例如RE Power公司设计的风力发电机风 轮直径达126米，功率达5兆瓦。 1）风的功率 风的能量指的是风的动能。特定质量的空气的动能可以用 下列公式计算。 能量=1/2 X质量X （速度）A2 吹过特定面积的风的的功率可以用下列公式计算。 功率=1/2 X空气密度X面积X（速度）A3 其中， 功率单位为瓦特； 空气密度单位为千克/立方米； 面积指气流横截面积，单位为平方米； 速度单位为米/秒。 在海平面高度和摄氏15度的条件下，乾空气密度为1.225千 克/立方米。空气密度随气压和温度而变。随著高度的升高， 空气密度也会下降。 於上述公式中可以看出，风的功率与速度的三次方〔立方〕 成正比，并与风轮扫掠面积成正比。不过实际上，风轮只能 提取风的能量 中的一部分，而非全部。 2）风力发电机的工作原理 现代风力发电机采用空气动力学原理，就像飞机的机翼一 样。风并非推动风轮叶片，而是吹过叶片形成叶片正反面 的压差，这种压差会产生升力，令风轮旋转并不断横切风流。 风力发电机的风轮并不能提取风的所有功率。根据Betz定 律，理论上风电机能够提取的最大功率，是风的功率的59.6% 。 大多数风电机只能提取风的功率的40%或者更少。风力发电机主要包含三部分：风轮、机舱和塔杆。大型与电网接驳的风力发电机的最常见的结构 大多数风电机只能提取风的功率的40% 或者更少。 风力发电机主要包含三部分：风轮、 机舱和塔杆。大型与 电网接驳的风力发电机的最常见的结构 ,是横轴式三叶片风 轮，并安装在直立管状塔杆上。 塔杆 变压器 基座 （上图来源： Danish Wind Industry Association ） 风轮叶片由复合材料制造。不像小型风力发电机，大型风 电机 的风轮转动相当慢。比较简单的风力发电机是采用固定 速度的。通常采用两个不同的速度-在弱风下用低速和在强风 下用 高速。这些定速风电机的感应式异步发电机能够直接发 产生电网频率的交流电。 比较新型的设计一般是可变速的（比如Vestas公司的V52-850 千瓦风电机转速为每分钟14转到每分钟31.4转）。利用可变速 操作，风轮的空气动力效率可以得到改善，从而提取更多的 能量，而且在弱风情况下噪音更低。因此，变速的风电机设 计比起定速风电机，越来越受欢迎。 机舱上安装的感测器探测风向，透过转向机械装置令机舱 和风轮自动转向，面向来风。 风轮的旋转运动通过齿轮变速箱传送到机舱内的发电机（ 如果没有齿轮变速箱则直接传送到发电机）。在风电工业中， 配有变速箱的风力发电机是很普遍的。不过，为风电机而设 计的多极直接驱动式发电机，也有显著的发展。 设於塔底的变压器（或者有些设於机舱内）可提升发电机 的电压到配电网电压（香港的情况为11千伏）。 所有风力发电机的功率输出是随著风力而变的。强风下最 常见的两种限制功率输出的方法（从而限制风轮所承受压力） 是失速调节和斜角调节。使用失速调节的风电机，超过额定 风速的强风会导致通过业片的气流产生扰流，令风轮失速。 当风力过强时，业片尾部制动装置会动作，令风轮剎车。使 用斜角调节的风电机，每片叶片能够以纵向为轴而旋转，叶 片角度随著风速不同而转变，从而改变风轮的空气动力性能。 当风力过强时，叶片转动至迎气边缘面向来风，从而令风轮 剎车。 叶片中嵌入了避雷条，当叶片遭到雷击时，可将闪电中的 电流引 导到地 下去。 O趙玮波凤伍感器 。油丿水冷却第 ?叶片轴预 ①標式机械制动器 ernffl吊车 ①叶片 o带变頻需的VWF顶制 O齿轮箱 控制器 。主轴 念液压控制单元 俗豈含型碟式隅合霁 0发电机 ?斜常调节莱蛻 ?脱臂 斜角调节液压缸 ?叶片轮壳 囚机舱底座