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起重机吊车维修方案 序号零件名称大修理项目技术标准 1吊 钩(1)拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑 检查危险断面磨损状况 吊钩的试验 板钩检修 (1)吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分 不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更 换。 危险断面磨损超过原高度的10%勺应作更换。 大修后，吊钩应做试验检查，以倍的额定负荷悬吊 10分钟，钩 口弹性张开量不应超过钩口尺寸的 %卸载后不应有永久变形和裂纹； 板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于 2钢 丝 绳 断丝检查 径向磨损量 变形检查 钢丝绳润滑(1) 1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%勺应按标 准报废 钢丝径向磨损超过原直径40%勺，整根钢丝绳应报废 钢丝绳直径缩细量至绳径70%勺扭结，绳芯处露，断股者应报 废换新钢丝绳 润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗，用钢丝绳麻脂(Q/SY1152-65 或合成石墨钙基润滑指(SYA1405-65浸涂饱和为宜 3滑 轮 组 拆洗检修滑轮组，检查裂纹 （2）滑轮槽的检修 （3） 轴孔的检查 （4） 装配/（1）滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径 30%圆 锥度不大于5%超过此值即应更换 （2） 用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的 30%否则应 报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间 隙均不应大于，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于， 绳槽中心 对轮廓端面的偏差不应大于1mm （3） 大修后，轴孔允许有不超过 的缺陷，深度不应该超过4mm （4） 装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过 D/1000。D-滑 轮的名义直径 4卷 筒 （1） 卷筒绳槽 （2） 卷筒表面 （3） 卷筒轴 （4） 装配与安装 （1）绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽 应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的 81% （2） 卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该 松动 （3） 卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名 义直径的5%寸，应更换新件 （4） 卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大 1mm/m 卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于 序号零件名称大修理项目技术标准 5车 轮（1）车轮踏面磨损 （2） 两个相互匹配车轮的直径偏差 （3） 轮缘磨损与折断，变形 （4） 车轮裂纹 （5） 踏面椭圆度 （6） 车轮组装配 （1）车轮踏面磨损量超过原厚度的15%寸应更换 新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范 围内，表面淬火硬度HB3OO~5O0对车轮直径大于 ①400mm勺淬火层 厚度应大于20mrp小于 ①400mm寸，淬火层厚不应小于 15mm （2） 主动车轮直径偏差不应超过名义直径的 %从动车轮则不应超 过%电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的 1%从动车轮不应 超过%电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的 1% （3） 轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm应报废，轮缘 厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。 （4） 车轮发现裂纹则应报废 （5） 车轮踏面椭圆度达1mn应报废 （6） 安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的 几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为 1mm 6车 轮 轴 与 轴 承（1）轴颈的检修 （2）裂纹的检修 （3） 滚动轴承的检修 （4） 滑轮轴承间隙的检查 （5）轴键间隙检查 （1）轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于 （2） 用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不 得超过 （3） 圆锥滚子轴承内外圈之间允许有~范围内的轴向间隙。轴承压盖 调整间隙应在~的范围之内 （4） 轴与轴瓦的允许间隙（mr）如表a \ 轴颈 主动轴间隙 从动轴间隙 20~40 40~90 （5）轴与键的径向允许间隙（mm如表b 轴径 20~40 径向允许间隙~ 41~90 ~ 键槽与键侧向允许间隙（mr）如表c 轴径 20~40 径向允许间隙~ 41~80 ~ 80 ~ 序号零件名称大修理项目技术标准 7齿 轮 与 减 速 器（1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况 （2）齿面的检查 （3） 轴的检修 （4） 轴承的检修 （5）装配检查 中心距：用千分尺或专用的游标卡尺测量齿轮的中心距离 齿侧齿顶间隙，可用压铅丝法测量 啮合面积的检修 （6）运转试验 （1）起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超 过齿厚的10%其余则应小于20%大小车运行机构减速器第一轴上 齿轮磨损不应超过15%其余则应小于25% （2） 齿面点蚀损坏啮合面的30%且深度达原齿厚的10%寸应报废齿 轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。 （3） 轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过 m超标则校直。 （4） 大修后轴承