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关于合理设置我市交通信号标志的建议 随着我市城市化的推进， 道路交通建设的加快， 汽车拥有量的增 加，给道路交通管理带来很多困难和问题， 而红绿灯作为城市交 通的 “眼睛 ”，指示车辆、行人的停止、注意与行进，维护了城市 交通秩序， 给人们出行带来了安全和保障。 交通信号灯时间和导 向设置是否科学，对改善城市交通有着重要作用。从目前来看， 我市交通信号标志设置存在不合理的现象， 主要表现在以下几个 方面： 一、直行和左转灯设置不合理 一是相向而行路口没有分别设置直行和左转灯。 在佛子岭路和梅 山路交叉口， 南北向设置了分向通行， 但是东西向没有设置分向 通行，而且由于周边多为政务中心、公安局等政府机构，车流量 较大， 并且由西向东的红绿灯比由东向西的红绿灯早 3 秒，导致 抢道现象比较严重，在上下班高峰期，特别容易造成交通拥堵。 皖西大道和新河路交叉口，由皖西大道东边往新河路左转的时 候，直行和左转也是没有设置分向通行。 由于五里墩大桥东西两 侧四个路口， 只有大桥东侧由东向西可以左转， 如果不设置左转 和直行分向通行， 在上下班会导致严重拥堵， 甚至会把整个大桥 堵住。 二是直行和左转信号灯不同， 但是指示标志在同一道。 解放路和 云路街交叉口， 由解放路往云路街左转弯路口， 地上指示标志该 道为左转和直行均可，但是交通信号灯为直行先亮，大约 25 秒 后左转灯亮， 这样就会导致直行的车辆如果在该道， 前方有左转 弯车辆时无法直行。 三是左转和别的方向直行车辆同时汇入， 导致交通拥堵。 皖西大 道和梅山路交叉口， 由西向东往梅山路左转时， 由南向北的绿灯 同时亮， 这样就会导致两股车流同时汇入梅山路， 加之梅山路扣 有沃尔玛停车场入口，在车流量较大时容易造成拥堵。 二、红绿灯转换方式不统一 我们发现， 六安市的红绿灯转换方式不统一， 有的是从开始就倒 计时，有的是从 10 秒左右开始倒计时，有的是闪动没有时间显 示，同时，警示黄灯停留的时间也不一样，长的达 3-4 秒，短的 甚至不到 1 秒（如淠望路与皖西大道交叉口），这样很容易造成 追尾或误闯红黄灯。 三、掉头标志设置不合理 设置掉头标志时没有考虑到道路宽度的实际情况， 在比较窄的路 口设置掉头标志，会导致道路拥挤。如皖西大道和红街交叉口， 由于皖西大道由东向西往梅山路禁止左转， 导致车辆只能从皖西 大道和红街的路口掉头， 这个路口车流量也很大， 而且皖西大道 这一段的路比较窄，只有单向双车道，如果有车辆掉头，会堵住 东西双向的车流，造成拥堵。 四、左转弯设置不合理 有些十字路口设置了不允许左转， 但在实际中没有必要。