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汽车模具工艺质量自动化方案探讨 　　谈到汽车模具质量自动化，对模具人来说是一种预期和理论上存在可能性，现阶段软硬件技术、管理模式等发展很难支持和做到，但对汽车模具工艺稳定性提高、实现汽车模具制造的工艺自动化，一定程度上可做到汽车模具质量自动化；利用软件足够的开放性、强大的功能和计算能力，实现一定的定量目标，让汽车模具的设计规范、制造规范、工艺过程能被复制。 　　本文从以下三个方面探讨，主要涉及汽车外覆盖件： 汽车模具质量自动化快速覆盖件设计工具；覆盖件模具企业核心技术，无人值守加工工艺知识库积累；一汽模具成功应用无人值守案例分享。 　　1.汽车模具质量自动化之速覆盖件设计工具 　　我们国家汽车内外饰件的制造发展，从过去软件技术较低阶段的产品，棱角分明的老三样，到现在设计标新立异，极富创意的汽车设计理念，随着软件技术、设备技术的发展，制造理念也随之创新。汽车覆盖件设计建立在相应的功能模块完成上，设计质量和相应的设计规范有密切关系，专用设计工具软件、软件的客制化能力，决定设计自动化水平和效率。 　　模型准备，是汽车覆盖件模具设计工艺设计过程，关系着模具设计的成败，预先需要考虑的模型准备事项包括：去除模型尖角和小的圆角（见图1）、模型质量检查、去除闭角区域、开放区域填充、压力中心确定（见图2）、最小拉延深度、最优压力中心、最少的弹性回变。本文采用Delcam公司的设计系统Powershape Pro的Toolmaker专用功能进行设计。 图1 去除模型尖角和小的圆角 图2 压力中心确定 　　覆盖件工艺补充面快速设计，通过专用功能对模型坏面修复、切边展开和生成切边线，快速工具有效地把数十步软件操作简化为几个基本按钮，实现模型工艺补充面设计的模型冲压工艺处理，孔洞的自动填充，模型关顺性处理，曲面缝隙智能功能，可以快速找到缝隙，并且由工程师确定填充、忽略或生成缝隙曲线（见图3）。 图3 　　对于工艺补充面设计，Powershape Pro的Toolmaker提供专门的汽车覆盖件工艺设计规范，同时也可以采用用户定义覆盖件工艺设计规范，不同工艺面之间的融合和连接，可以自动光顺。对于产品边界自动处理功能，客户无需对覆盖件工艺边界单个面进行工艺补充设计，可以对整个模型生成工艺补充面，然后根据需要进行调整。对覆盖件设计来说，冲压工艺往往会通过CAE软件进行分析，通过CAE分析数据和经验值对拉延工艺进行调整和处理（见图4）。 图4nextpage 　　Powershape Pro提供的模仿变形功能（全模型变形编辑功能），解决钣件回弹、断裂、翘起及其他回弹变形问题；需要加工之后做补偿和修复，做补偿面的修改上也有很大局限，高效、创新的三维CAD设计工具，独有的模仿变形功能，解决钣金回弹问题；快速修改覆盖件工艺面，节约加工、修模时间，该功能允许客户定义全局变形的影响区域。另外，该功能可以考虑使用在汽车模具企业的CAE部门，CAE分析数据后，可根据分析缺陷在极短的时间内快速调整模型，进一步进行分析，从而避免CAE和CAD部分之间的反复，设计规范和智能化程度会进一步提高。参观韩国某汽车覆盖件企业，其采用模具制作完成后，根据制件扫描分析的翘曲变形情况，采用Powershape Pro提供的模仿变形功能进行模面修改，进一步加工获得能够冲压出精确制件的精准模具（见图5）。 图5 　　对于汽车覆盖件模具结构设计，简单而繁琐，业界同仁颇有共识，基于企业知识库、标准件库，Powershape Pro的Toolmaker所包含的FowerFeature功能，为这些标准件添加不同的属性，和模具本体之间的布尔运算关系完美融合。在模具上设计某些装配特征的同时，自动产生相应的设计元素（包含在FowerFeature元素），部件的FowerFeature可以包含多组特征和设计思路，从而为模具设计知识库储备提供有效工具。这和传统的标准件库有本质的区别，通过定义组件库FowerFeatures，设计自动化将能够部分实现，同时库的形成即是规范形成，对汽车内外饰件模具设计有非常积极的意义。 　　2.覆盖件模具企业核心技术，无人值守加工工艺知识库积累 　　汽车模具企业数控加工车间，是整个企业投资资本最为集中的区域，设备利用率、加工效率、程序安全、刀具成本、维修成本、用人成本、管理成本都非常高；模具加工车间是覆盖件模具企业的产品和模具质量程度自动化及其他技术能力集中表现的场所。一定程度的模具质量自动化，需要靠严格的规范作为保障，主要包含以下几个方面： 　　（1）作业过程标准化。 　　（2）编程过程规范精细化。 　　（3）模具数控制造柔性化。 　　（4）产品质量自动化。 　　（5）制造管理数字化。 　　（6）优秀的软件支持合作伙伴。 　　作业过程标准化。主要包含模型处理标准、刀库标