大众01M型自动变速器的结构组成与工作原理详细版.docx

群众 01M 型自动变速器的构造组成及工作原理 10 交通 a1 郭光银 104818390 1 群众 01M 型自动变速器部总体构造 群众 01M 自动变速器由三局部组成。 〔图 1〕 〔1〕 液力元件： 包括液力变扭器及油泵等， 用于动力传递及提供液压元件 (如各离合器和制动器 )的动力源。 〔图 1〕 01M 自动变速器构造图 由〔图 1〕可知变速器部有两个分隔的箱体，上部是变速器，装 ATF油；下 部是差速器，装齿轮油。在小齿轮轴 3 上有一个油封，把两种油别离开。 a. 液力变扭器 液力变扭器由壳体、锁止离合器、涡轮、导轮和泵轮组成，分解图见〔 泵轮与壳体焊接为一体，由发动机飞轮驱动，工作时其充满自动变速器油 2〕。 (ATF 油)，其动力传递路线是：发动机飞轮→变扭器壳体→泵轮→涡轮→变速器输入 轴， 导轮的作用是增大低转速时的输出扭矩。 涡轮和泵轮之间是靠液压油传递动 力的，两者之间有一定的转速差，不但使油温升高，还降低了传动效率，锁止离 合器可以把涡轮和泵轮连接为一体， 形成刚性连接。 锁止离合器由电控单元控制， 电控单元通过电磁阀控制 A、 B、 C 3个油道的油压交替变化，按要求