空气的水平运动详解.pptxVIP

会计学;第四章 气 象 ;第2页/共70页; ;一、风的表示和测量;气象台常用八个方位发布风向的预报，即东（E）、南（S）、西（W）、北（N）、东南（SE）、西南（SW）、西北（NW）和东北（NE）。风向观测是用十六个方位来表示的，即在上述八个方位中间再增加北东北（NNE）、东东北（ENE）、东东南（ESE）、南东南（SSE）、南西南（SSW）、西西南（WSW）、西西北（WNW）和北西北（NNW）。 实际测风报告中还经常用0－360°范围内的数字表示风向，以0°为北，90°为东，180°为南，270°为西，余类推。 在天气预报中有时还用偏北风、偏南风等名称，偏字表示风向围绕某个方位作小范围摆动。;风的16个方位表示;风速;2.风的测量;风向风速仪;测风气球;多普勒测风雷达;2.目视估计--风力等级表;;二、风的形成;（一）形成风的力;1.水平气压梯度力;水平气压梯度的意义;水平气压梯度力的大小和方向;2.地转偏向力 ;地球旋转的作用;地转偏向力的大小和方向;3.摩擦力 ;第23页/共70页;三种力与风向的关系;4.惯性离心力 ;（二）风的形成及风压定理 ;1.自由大气中风的形成;地转风;自由大气中的风压定理;自由大气中低压区和高压区的风;结 论;在北半球穿过低压区飞行，先碰到左侧风，后碰到右侧风。 在北半球穿过高压区飞行，先碰到右侧风，后碰到左侧风。;2.摩擦层中风的形成及风压定理;图2-10 摩擦层中风的形成 ;摩擦层中的风压定理;摩擦层大气中作曲线运动的空气块;已知气压场，判断风场（摩擦层）;已知气压场，判断风场（自由大气）;三、风 的 变 化;（一）摩擦层中风的变化 ;1.摩擦层中风随高度的变化;北半球摩擦层中风随高度变化示意图 ;2.摩擦层中风的日变化;3.摩擦层中风的阵性;（二）自由大气中风的变化 ;风随高度的变化;热成风;西风急流的形成; （三）地方性风 ;海陆风是因海洋和陆地受热不均匀而在海岸附近形成的一种有日变化的风系。在基本气流微弱时，白天风从海上吹向陆地，夜晚风从陆地吹向海洋。前者称为海风，后者称为陆风，合称为海陆风。;由于山谷与其附近空气之间的热力差异而引起白天风从山谷吹向山坡，这种???称“谷风(valley breeze)”；到夜晚，风从山坡吹向山谷称“山风(mountain breeze)”。山风和谷风总称为山谷风。;峡谷风;焚 风;焚风往往以阵风形式出现，从山上沿山坡向下吹。焚风现象是由于湿空气越过山脉时，被迫抬升失去水分（一般形成地形雨），并在山脉背风坡一侧下沉时增温，形成高温并且干燥的气流。因而气团所经之地湿度明显下降，气温也会迅速升高。;四、地形与障碍物风的影响 ;地表面的粗糙度 ;地形和大的建筑物会分散风的流向， 产生会快速改变方向和速度的阵风。;第58页/共70页;第59页/共70页;第60页/共70页;第61页/共70页;五、风对飞行的影响 ;风对飞机起飞着陆的影响; 逆风，迎面吹向飞机的风。由于逆风会增加升力，飞机大多在逆风情况下起飞或降落。 　　顺风，从飞机后面吹来的风。顺风会减低升力，飞机通常会避免在顺风情况下起飞或降落。 　　侧风，从侧面吹来的风。飞机降落时如遇到侧风剧变，或会偏离跑道中线 　　风切变，是指逆风或顺风出现持续多于几秒的转变而引致浮力产生变化。浮力减少可导致飞机向下偏离，低于预定飞行路线。 　　湍流，是由大气快速不规则的流动所引起的。它使飞机产生颠簸，严重时飞机可能会短暂失控。;地面侧风;高空风对飞行的影响;风与地速;高空侧风;复习思考题