课件分析讲稿材导seminar.pptx

复合材料在汽车中的应用组员：王伟成，虞翔元， 刘磊，宁子杨， 范家良，陈睿哲什么是汽车滑动轴承？轴承是汽车(特别是发动机)中非常重要的摩擦易损件，素有“装备的关节”之称，与发动机曲轴、活塞销、凸轮轴及汽车底盘上的某些轴类零件组成重要的摩擦副。滑动轴承材料的性能在一定程度上影响或决定着汽车和发动机的寿命。高的疲劳强度良好的摩擦相容性良好的顺应性良好的嵌入性良好的耐蚀性较高的抗压强度高的熔点较低的线膨胀系数良好的工艺性滑动轴承所需性能巴氏合金铝基合金铜基合金原用材料 石墨铜基复合材料 超高分子量聚乙烯巴氏合金铜基合金铝基合金当铜合金基体添加石墨相后，石墨/铜基复合材料的粘着磨损现象得到明显改善，其摩擦系数和磨损率均显著降低。并且随着材料中石墨体积分数的增加，摩擦系数逐渐降低；在一定范围内磨损率也相应的减小；随着载荷的增加，摩擦系数和磨损率则相应的增加。对石墨表面进行化学镀铜可以有效提高石墨/铜基复合材料的致密度、导电性、强度和耐磨性。镀铜石墨-铜复合材料相对于普通石墨-铜复合材料在抗弯强度上有着更加良好的性质。超高分子量聚乙烯(UHMWPE)是一种综合性能优异的热塑性工程塑料，具有其它工程塑料所无可比拟的抗冲击性、耐磨损性、低摩擦系数、自润滑性、耐化学腐蚀性、耐低温性、耐应力开裂、抗粘附能力，被认为是令人惊异的塑料。作为滑动轴承使用的工程塑料,除了应具有良好的耐磨损性、低摩擦系数、自润滑性外,还应具有良好的导热性能和较低的线胀系数,以及较高的热变形温度。表1列出了几种常用工程塑料的相关性能。从表1可以看出,UHMWPE是一种优异的摩擦磨损材料,但是热变形温度低,线胀系数大。PV值是指滑动轴承摩擦面单位面积所承受的压力(P)与滑动的线速度(V)的乘积。使用极限PV值是指轴承可以长期使用的最大PV值,是衡量轴承材料的摩擦性能、导热性能最重要的指标之一。汽车保险杠二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。而如今，轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。如今，汽车保险杠专用PP材料主要采取三种方法制备：(1)将共聚PP与三元乙丙橡胶(EPDM)共混。(2)用丙烯-乙烯嵌段共聚物(EPM)与聚烯烃热塑性弹性体共混。(3)采用橡胶质量分数高达35%的抗冲击型PP与EPM共混。现今材料优点：质量轻、使用性能好、制造工艺简单、耐腐蚀、耐冲击、性能可调幅度大、降低能耗、可加工成美观外形PP 成本低 ,更由于轻量化、可循环再用, 从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件，价格低。金属材料缺点：与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件，过重，不美观，价格高作用：以前仅仅是是对车辆或驾驶员在冲撞受力的时候，吸收缓和外界冲击力，产生缓冲的装置，起到保护人与车的作用。?观念变化：如今追求轻量化和美观，成为车辆装饰的一部分. 目前汽车制造业正向降低车身自重、减轻能源消耗方向发展。代替原因Conclusion谢谢观看！~