地铁白蚁防治工程监理细则.docx

地铁白蚁防治工程监理细则 0 0 0 0 第一章 编制依据 1、建设单位提供的南宁市轨道交通２号线工程设计施工图纸。 2、国家现行桥梁工程设计、施工规范、验收标准及有关文件。有关规范及标准 有如下等。 《地下铁道工程施工及验收规范》 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50299— 1999) (GB 50300-2001) 《关于认真做好新建房屋白蚁预防工作的通知》 建设部建房 [1993]166 号 《关于做好南宁市工程建设白蚁防治工作的通知》 《建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收规范》 《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规 (GB50242— 2002) (GB50274—98) 《工业金属管道工程施工及验收规范》 (GB50235—97) 《建筑设备安装分项工程施工工艺标准》 （中国建筑工业出版社 1999 年版） 国家建筑施工法律、法规及标准图集和南宁市建设工程管理办法和条例。 3、公司长期积累成熟的监理经验技术、科技成果、施工流程工艺等监理经验。 4、对南宁市轨道交通２号线工程项目施工现场的实地勘察、调查资料、工程施工 环境等的综合调查。 5、针对本工程的特点，按照南宁市轨道交通２号线工程设计施工图纸，并根据施 工现场实地勘察、调查资料和工程施工环境的调查，对本项目所有白蚁防治工程的各 道工序，特别是对关键部位的质量重点进行监控。 第二章 工程概况 一、工程概况 １）五象大道站 五象大道站位于银海大道与五象大道交叉口，规划的银象立交正下方，呈南北 向布置，为 14m岛式站台车站，采用地下三层双柱三跨箱型框架结构（换乘点局部 为四层） ，其中负一层为银海大道市政下穿隧道，隧道的底板作为地铁车站的顶板， 并与 2 号线车站同期合建实施。拟采用明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩 + 南宁市轨道交通 2 号线白蚁防1治工程监理细则 内支撑支护体系，车站中心里程 YC25+774.668，总长 210m，标准段净宽 23.1 m。 车站顶板覆土厚度约为 2m。 五象大道站设 2 座风亭， 4 个出入口，其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出口分别设置在 交叉路口的四个象限，出入口及风亭拟采用明挖顺筑施工方法，为了减少对路面交 通的影响局部采用盖挖法施工。 车站两端接盾构区间，本站为南端掉头，北端转场。 ２）江南客运站 江南客运站位于星光大道与长凯路交叉口，呈南北向布置，为 13m岛式站台车 站，采用地下三层双柱三跨箱型框架结构，拟采用明挖法施工，主体围护结构为钻 孔灌注桩 +内支撑支护体系，车站中心里程 YC26+600.834，总长 149.5m，标准段净 宽 21.9 m 。车站顶板覆土厚度约为 4m。 江南客运站设 2 座风亭， 4 个出入口，其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出口分别设置在 交叉路口的四个象限，出入口及风亭拟采用明挖顺筑施工方法，为了减少对路面交 通的影响局部采用盖挖法施工。 车站两端接盾构区间，本站为盾构过站车站。 ３）白沙大道站 白沙大道站位于星光大道上，呈南北向布置，为 11m岛式站台车站，采用地下 两层单柱双跨箱型框架结构， 拟采用明挖顺筑法施工， 主体围护结构为钻孔灌注桩 + 内支撑支护体系，车站中心里程 YC28+256.589，总长 278.85m，标准段净宽 19.9m， 白沙大道站设 2 座风亭， 4 个出入口。 车站两端接盾构区间，两端头井均为盾构始发。 二、监理工作的重点和难点 1、由于南宁市地处亚热带，气候温暖潮湿，属蚁害地区，白蚁危害面广，其破 坏力不仅蛀食地板、天花板等木质结构的装修材料，还危害皮革制品、塑料制品、 电线电缆等。地铁工程规模大，各种设施材料种类繁多，地上、地下的设施中很多 部件都可能是白蚁侵蚀的对象。况且施工单位多，各专业交叉、工序复杂， 而白蚁 防治工程又是分数穿插在各个施工环节中进行，因此，督促各有关施工单位做好每 一个有关环节的白蚁防治工作，保证不漏项、不降低防治效果是监理工作的重点和 难点。 南宁市轨道交通 2 号线白蚁治工程监理细则 2、白蚁防治工程，主要的方法：一是使用的防治药物，二是使用能防止白蚁蛀 蚀的建筑材料，所以监管防治白蚁的药物和防止白蚁蛀蚀的原材料进场是监理工作 中的重点。白蚁防治施工的药物，必须是建设部“建房 [1993]166 号文件规定和推荐 的药剂；按设计要求必须防止白蚁蛀蚀的原材料一定要符合国家相关标准。监理工 程师必须对所有进场的药物、原材料生产的厂家应进行