“统仓共配”或是区域型B2B抗衡巨头的法宝.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 “统仓共配”或是区域型B2B抗衡巨头的法宝  B2C电商持续发展的大环境下，线下实体店铺面临挑战与机遇并存的局面，在电商全面普及应用的大趋势下，开始了线上、线下的高度融合转型。  眼看互联网巨头们在新零售上的强势拓展，各地各行业的大经销商、物流企业亦积极谋求转型，以经销商联合做平台、自建物流，物流企业建平台为经销商供应“下单-仓-配一体化”服务的双向合作模式，恰好为线下各行业店铺赋能。  以快消品为例，前者为自建型B2B平台，如撮合型平台的阿里零售通、掌合天下，自营性平台的京东新通路等，后者则为服务型B2B为主。  面对其他B2B平台的激烈竞争，品牌商、经销商要想占有市场上的一席之地，除了保持产品价格相对稳定和透明外，必需在物流、服务等方面下苦工，他们也因此越来越倾向于将下单-仓-配的一体化供应链分工给服务型B2B平台来完成，通过专业化服务实现整个“产-供-销”环节的专业化分工。  虽然物流成本越压越低、配送时效和服务要求越来越高是大势所趋，但在“下单-仓-配”一体化服务企业中，行业挑战是在所难免。  痛点一：整体仓配成本居高不下  当前的“下单-仓-配”一体化服务企业中，大量的成本耗费在仓配环节，仓库拣货、车辆调度、订单流转等主要依靠于人工，配送环节缺乏技术手段管控，车辆配载率不足、线路规划不科学、车辆等待成本居高、在途车辆缺乏有效管控等，造成整体人工成本、用车成本居高不下。  痛点二：效率提升空间有待提高  当前已经实行“下单-仓-配”一体化企业中，服务的效率集中体现在配送环节，但是当前城配行业中，企业的配送多依靠于人工，配载调度、路线规划、货物分拣、订单流转交接、装车出库、司机管控等各个环节均存在极大的效率提升空间。  痛点三：产业链全面协同对接面临挑战  当前的B2B平台中，尽管许多已经实现了“下单-仓-配”一体化，各个环节领域也间续出现了适应各个环节的信息管理系统，并渐渐趋于成熟应用。然而，目前行业内各个系统之间相对独立，相互之间存在对接困难、甚至无法对接等的问题。由于“下单-仓-配”各个环节的系统衔接不畅、信息无法共享等原因，造成整体效率的下降，严重影响了上下游用户查货、收货的服务体验。  cTMS“下单-仓-配”一体化系统是”快货运”旗下的专业城市配送管理系统。据介绍，它借助智能统筹机器人实现数据共享、统筹规划，帮助B2B平台实现下单、仓储和配送的无缝连接，促成全链条的时效提升、成本降低，从而实现真正的下单-仓-配一体化服务。  B2B内参了解到，cTMS下单-仓-配一体化系统具备了以下七个突破点，进一步解决了城配行业中的痛点，提升了行业效率和服务质量。  ●智能配载可10秒完成上万笔订单与车辆配载，车辆装载率达95%以上  ●调度配载所需时间、人工成本降低超过50%  ●路由智能规划后，总配送里程数降低20%  ●配送司机平均等待时间下降30%  ●订单流转所需时间和管理人工成本降低约30%  ●订单流转正确率提升至99.999%  ●上下游结算时间缩短至几秒钟  解决方案一：智能配载，降低仓配成本  由于当前供应链企业调度配载环节主要依靠于人工操作，调度车辆以纸质单据和电话操作为主，不仅严重依靠调度人员的个人经验，还受限于人脑的能力，调度配载环节耗时耗力，且难以达到货物和车辆的最高匹配率，往往车辆配送线路也常常不合理，无法实现配送线路的最优规划。  cTMS下单、仓、配一体化系统智能配载功能实现了与下单系统无缝对接、数据互通，几千笔订单的批量导入，10秒就能完成订单与车辆的科学配载，在货物标准的状况下，全部车辆装载率达95%以上，大幅削减了车辆空间的铺张，降低了车辆使用成本；同时，系统为每辆车规划最短行驶路径与最优卸货顺序，实现高效配送；并可依据实际业务需要，按区域设置固定司机，并自动匹配该区域订单，实现区块调度，大幅降低企业调度等环节的人工成本，为企业减轻用人负担。  解决方案二：订单下单，仓、配协同，提升配送时效  当前城配行业中，下单、仓储等软件系统已经日渐成熟，配送软件也在市场中开始崭露头角。但尽管如此，目前行业中的各个软件系统都相对比较对立，系统之间无法互通，下单、仓、配衔接不畅，为B2B平台的供应链一体化带来了很多困扰。此外，由于订单流转主要依靠人工，交接效率低下且极易出错，经常出现拣货完成但车辆未到位、车就位但拣货仍未完成、车货到位但车型不匹配等等问题，从而导致出库环节仓库拥堵、出库效率低下。  cTMS下单仓配一体化系统实现了订单数据信息在OMS/