道桥专业道路实习.docxVIP

华中科技大学土木工程与力学学院 地点：中南制管厂 时间：六月七号 1实习过程 坐了一个多小时的车，我们来到了城区边缘的中南制管 场。下车后戴好安全帽进入厂区内。 厂区不是很大，但到处 堆放着规格不一的混凝土管成品或半成品， 一位工厂的工程 的工程，这种管道的优势就更明显了入模具里就能得到混 着一罐混凝土施工了 在模具上方，缓缓下 开口，将混凝土注入 这样直接灌进去的混又在一 程师说 力在专 由于混 度，所 施加一 的拉力, 度。而 用预应 的工程，这种管道的优势就更明显了 入模具里就能得到混 着一罐混凝土施工了 在模具上方，缓缓下 开口，将混凝土注入 这样直接灌进去的混 又在一 程师说 力在专 由于混 度，所 施加一 的拉力, 度。而 用预应 师带领我们开始了这次实习 首先他带我们来到了几个巨大的混凝土管面前。这几个混凝土管半径足有两米多，管子 不长但两端连接着两个布满小孔的钢圈。真是无法猜到它的用途，工程师解释到这些管子 是用在电信电网中，把它埋在地下，电缆电线从钢圈的小孔中穿过，人可以乘坐专门的小 车在管道中施工，不仅施工容易了不少，检修起来也方便了很多，不需要再像之前的进行 大规模的开挖，节省了不少人力物力，特别是对于隧道与地铁这样 然后我们往里走，来到了一个巨大的红色工程机械面前，机械下 方是一个立方深坑，其中有很多铁皮圆柱体，圆柱体也很大，中空 的圆柱体中间甚至有楼梯供人下去，正当我们一脸迷惑的时候，工 程师向我们解释道这其实就是立式法生产混凝土柱， 我们看到的圆 柱体做成是外模，中间还有 个内模，红色的装置是一个 吊机，将拌制好的混凝土导 凝土管。说着吊机就开始吊 装满混凝土的容器准确的停 降，被模具上方尖的装置顶 到模具中，工程师还解释道， 凝土会存在较多空隙，需要 进行震动使混凝土均匀，减少气泡。这样做出来的管子其实仅 仅是个半成品，接着混凝土管 个大型机械上被缠上钢丝，工 这一项是缠预应力钢丝，预应 业课的学习中早就有所了解， 凝土的抗压强度远大于抗拉强 以工程中总是会给混凝土事先 个压力来抵消它在结构中受到 使得混凝土制品具有更高的强 在混凝土管的制作中为什么要 力钢丝呢，原来是因为这些混凝土管是水管， 现在的高层建筑 动则几十层楼的高度会产生很大的压力，如果不用预应力钢丝缠上混凝土管就比较容易涨 裂开，据说这些钢筋的拉力足有两吨，想必能提供很好的保护。但是混凝土钢筋也不能直 接暴露在土壤中，这样很容易锈蚀，而钢丝锈掉断开后就失去作用了。因此钢筋外又得喷 上一层混凝土，为什么说喷上，因为据工程师说，这些混凝土是通过一个离心装置被甩到 柱面上的，喷上混凝土后的管子表面变得很粗糙，但能在土壤中保持长时间的强度，为每 家每户提供必须的自来水。 厂房，这 土管的 起来的 是管道 生产工 接的工 机器更 就是这个自动焊接机器焊接好的钢筋骨架会放到已经开挖好 的模具中，见左下图，其中一个是内模，一个是外模。 工程师讲到这个管的制作工艺时还介绍了通过内模的 厂房，这 土管的 起来的 是管道 生产工 接的工 机器更 就是这 个自动焊接机器焊接好的钢筋骨架会放到已经开挖好 的模具中，见左下图，其中一个是内模，一个是外模。 工程师讲到这个管的制作工艺时还介绍了通过内模的 在外面逛了一会，工程师又带领我们进入了一个 个厂房就是制造我们首先看到的那个巨大的混凝 生产车间，但是我们看到的更多是一个个钢筋焊接 柱网，这其实 的骨架，由于 艺的提高，焊 作现在可以由 快完成，左图 偏心震动使得混凝土均匀，减少 气泡，他还强调说这个管子脱模 很快，做好就可以脱，所以效率 很高。我们在这个厂房中四处逛 了一会后，工程师又带我们走向 了另一件施工火热的厂房。厂房 中轰轰作响，大型的吊机在头顶 上驶来驶去。我们看到地面上排 满了一个个模具，混凝土管的钢 筋骨架和刚脱模好的混凝土管 子。工程师指着前方的在不停高 速旋转的设备说道那个是用离 心法生产混凝土管，这个设备就是轰轰作响的源头，灌入混凝土后，通过模具的高速旋转 使得混凝土均匀的贴合在模具内壁上。当模具中的混凝土成型时，厂房梁上的吊机会把模 具轻轻吊起让混凝土管滑落出来。混凝土管很长，但直径却远小于之前见到的管子，中间 空的部分也就一个拳头粗细，而且一头粗，一头细。这么细的混凝土管，立起来后强度能 保证吗？其实大可不必担心，混凝土管中有两种钢筋骨架，两种骨架交织在一起，其中一 种是普通骨架，另外还有直的预应力的钢筋，与之前的原理类似，通过预加压力的方式， 增加了混凝土管的强度。而这次的预应力的施加的机器又有所不同。制作好的混凝土管还 需进行蒸汽养护，地面中有一个区域专门进行蒸汽养护。我们在道路工程材料中就讲过蒸 汽养护的作用及重要性，一方面它可以提供湿度与温度，使水泥水化过程进行得更完全，