STAR-CCM+的汽车除霜分析分析.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 STAR-CCM+的汽车除霜分析分析  基于STAR-CCM+软件对汽车除霜分析进行研究，分别探讨了玻璃内表面第一层网格厚度、模型计算域的大小处理对计算结果的影响。结果表明，稳态除霜分析时，应先确定第一层网格厚度标准，可建立不完整乘员舱模型计算；瞬态除霜分析时，应建立完整乘员舱模型计算。  1前言  汽车空调的除霜性能直接影响驾驶员的视野状况及驾驶安全，是衡量空调系统性能的关键指标。国家法规GB11555-2009《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法》对车辆空调系统的除霜除雾性能做出要求。  传统的空调系统设计主要依靠经验，试制后进行测试，难以得到流场的具体信息，不能为问题整改供应依据，甚至需要反复试制和测试，增加车辆开发成本，延长开发时间。而CFD分析能够得到具体的流场信息，不但可以验证设计的合理性，也可以为设计改进供应依据。CFD分析的介入同时能够大大缩短开发时间，大幅降低开发成本。  由于影响除霜分析结果的因素较多，本文以商用CFD软件STAR-CCM+为主要研究工具，在大量的数据积累和验证计算的基础上，研究了除霜分析计算过程中玻璃内表面第一层网格厚度、模型计算域的大小处理对计算结果的影响。  2计算模型及边界条件  2.1基础理论  STAR-CCM+中挡风玻璃