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像加工塑料一样加工金属 Directed公司将金属增材制造视为一项可用于最终部件产品制造的成熟技术，与当今的塑料增材制造一样。这家公司预期此类工作将继续出现，所以计划购买更多的金属增材制造设备。 目前，Directed公司的5台塑料增材制造机99%的时间都投入到了批量部件的制造当中。这些部件包括了无人式飞机的燃油箱、外壳、翼梢小翅和其他部件。这些产品当中还包括了各种专业化的外科手术器械和对准导向件。这些选择性激光烧结产品均属于复杂、高价值和小批量的产品，极为适于采用增材制造方式。而过去，增材制造工艺总是与原型制造联系在一起。如今，除了这些设备剩余的1%时间以外，Directed公司的客户已经不会再这样看待增材制造能力了。 但是其加工的对象是塑料。Directed公司还采用多种3D打印工艺来制造金属部件。从历史上看，工业界接受增材制造可用于塑料部件生产的做法已经经历了多年时间。Directed公司表示，材料和工艺都必须经过验证，而设计方案和设计师都必须适应于增材制造所提供的几何形状方面的自由度。而对金属材料来说，这种接收过程比塑料加快了不少，但是还没有成功。至今为止，该公司绝大多数的增材金属制造能力已经全部投入到产品开发当中。公司预期将购买更多的增材金属制造设备以满足不断增长的需求。 这些增材制造设备将可能是Renishaw公司出品的设备。去年，Directed公司成为了这家公司选择性激光熔融机的第一个美国商业用户。Renishaw的增材制造系统采用了开放式架构，允许诸如Directed公司这样的用户针对指定的新材料开发和定制设备参数。Directed公司的经理们说，这一特点就是公司决定选择这款设备的主要原因。该设备的另一项宝贵价值体现在其12in（1in=25.4mm）的构建高度。而Directed公司的其他3台增材金属制造机均只有最高10in的构建高度。这个2in的差异可能看起来不多，但事实上，这些制造机内的工作行程正是决定部件能否采用增材制造的关键因素。 图1 Directed公司的第4台也是最新的一 台增材金属制造机来自于Renishaw公司 成本节约 Alex Fima和James Hockey是Directed公司技术和业务的开发、销售人员，Alex Ramirez则负责管理生产车间。他们表示，金属增材制造正在从原型制造转向批量生产，其方式与塑料相同，但转变速度更快。Hockey说，飞机发动机就是一个例子。传统生产工艺领域的成本改进潜力在很大程度上已经被发掘出来了。因此，发动机制造商正在寻找非传统的方法，希望达到显著的成本节约效果。而增材制造就能以多种方式提供这样的效果。 其中一个方式就是减少材料用量和部件重量。Directed公司目前进行的产品开发工作中的大部分都涉及到细化和重新设计部件，用尽可能高的材料利用率来制造这些产品。通过增材制造工艺生产的部件可以非常精细复杂，而且这些部件也不必是实心的。这种精确的复杂度和可中空的特点可将加工件不需要的材料全部省去。 增材制造的另一个类似的优点是，可以对部件的适用性和效能做出优化而不必担心优化后的形状如何铸造或加工。例如，发动机制造商可以改变部件以优化燃油或空气的流动而不必由于传统制造方式的需要而做出几何形状上的改变。另外，增材制造也不要求更换刀具或夹装。因此它对于小批量生产来说是经济合理的。 图2 Directed公司的Erling LaSalle先生正在为 一台增材金属制造机的下一个构建循环做准备 增材制造带来的最大成本节约来自于减少甚至消除了装配作业量。一个由10多件零部件紧固或焊接而成的复杂组件可以重新设计成采用增材制造的单件、一体化金属部件。尽管这种方式并不廉价，但装配关键部件所需的劳动力成本和可能出错的代价也不小。当与装配相关的成本能够得到避免时，增材制造通常能够通过减少部件总数量而实现大幅度的成本节约。 设备优势 以一些特定的方式，Renishaw的设计拓展了这些增材制造效益所能达到的范围。这台设备的构建尺寸就是其中一个方面。Directed公司的Ramirez说，Z轴方向上超大的距离对于那些不使用此设备就无法增材制造的各种部件具有很重要的意义。nextpage 这台设备的另一项优点与构建过程中每一层作业时经过材料上方的叶片作用力有关。这台Renishaw机的叶片是软质的。这个细节与Directed公司目前所用设备的较硬叶片相比，似乎是一项微小的变动，但Ramirez说，这项改变扩展了可以增材制造的部件设计方案的范围。这种软叶片较低的作用力让Directed公司得以制造出壁更薄且外形更为精细的部件，而其他叶片做不到这点。而且也可以制造更为精巧细致的支架。增材制造的部件有时会带有临时性支架，这些支架将在部件完工时去除。在这台Renishaw设备上，Ramirez