桥梁工程上册考试名词解释.pdfVIP

1 桥梁：交通工程中跨越障碍具有承载能力的人工结构物。 2净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩，台身顶内缘之间的水 平净距，不设支座的桥梁为上，下部结构相交处内缘之间的水平 净距，用l0表示。 3总跨距：多孔梁桥中各孔净跨径的综合El表示。 4计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离， 对于不设支座的桥梁，为上，下部结构的相交面之中心间的水平 距离，用l表示。 5 标准跨径：对于梁式.板式桥，是指两相邻墩中心线之间的距 离或桥墩中线至桥台台背前缘间距离；拱式桥和涵洞指净跨径。 6桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距 离。 7桥梁高度：桥面与低水位间的高差，或为桥面与桥下线路路面 之间的距离。 8桥下净空：为满足同行或行车行人的需要和保证桥梁安全而对 上不结构底缘一下规定的空间界限。 9.桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面的垂直距离。 10 容许建筑高度：公路定线中所确定的桥面高程，对通航净空 顶部高程之差。 11 净失高：对于拱式桥，净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两 拱截面下缘最低点之连线的垂直距离. 12 计算失高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的 垂直距离。 13矢跨比：拱桥中拱圈的计算失高与计算跨径之比。 14 主桥：在规模较大的桥梁中跨越主要障碍物的桥跨；引桥： 连接主桥与路堤的桥跨部分。 15梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。 16 结构稳定性：使桥梁结构在各种外力作用下，具有能保持原 来形状和位置的能力。 17横断面设计：是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。 18通航净空：是在桥孔中垂直与流水方向所规定的空间界限。 19 永久作用：结构适用期间，其量值不随时间变化或其变化值 与平均值相比可以忽略不计的作用，包括结构重力，预加应力， 土的重力，土侧压力，混凝土收缩及徐变作用，水的浮力和基础 变化作用。 20 可变作用：结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值 与平均值相比不可忽略的作用。包括汽车荷载，汽车荷载的冲击 力，离心力，制动力及其一起的土侧压力，人群荷载风荷载，流 水压力，冰压力，温度作用和支座摩阻力。 21 冲击作用：汽车以较高速度驶过桥梁时，由于桥面不平整， 发动机震动等原因，会引起桥梁结构的震动，从而造成内力增大。 22 偶然作用：在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其 值很大且持续时间很短的做用，包括地震作用。船舶或漂流物撞 击力和汽车撞击作用。 23 温度作用：包括均匀温度差（引起温度次内力）和温度梯度 差（产生自应力，变化受到约束时同样引起次内力） 24 作用：引起桥涵结构反应的各种原因的统称两类，一类是直 接施加于结构上的外力，另一类是以间接地形式作用于结构上。 25单向板：通常把板长边和短边之比≥2的板称为单向板，仅在 短跨方向布置受力钢筋，而在长跨方向按构造配筋即可。 26双向板：通常把板长边和短边之比2 的板称为双向板，需按 两个方向的内力分别配置受力钢筋。 27 板的有效工作宽度：对于桥面板载荷载作用下不仅直接承受 的宽度为a的板条受力，其邻近的的板也参与工作，共同承受车 轮荷载所产生的弯矩的区域 28.荷载横向分布系数：某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重 的倍数。 29.影响线：单位荷载沿横向作用在不同位置时对某梁所分配的 荷载比值变化曲线。 30 预拱度：为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠 度，通常需要在桥梁施工时设置反向挠度称为预拱度。 31 预应力度：是由预加应力大小确定的消压弯矩与外荷载产生 的弯矩的比值。 32 合理拱轴线：通常，在横载作用下，不计弹性压缩时的压 线作为设计拱轴线，或在空腹式拱桥用一条尽量接近这条压力的 线。 33 简单体系拱桥：桥面结构与拱圈之间无刚性联结或联结较薄 弱，其不参与拱圈一起受力或与拱圈的共同作用可以近似不计， 拱圈以裸拱形式作为主要承重结构。 34 组合体系拱桥：将桥面结构与主拱结构按不同的方式构造成 一个整体，以共同承受荷载。 35 五点重合法：指在拱跨上有 5 个点的拱轴线与相应三铰拱的 恒载压力线重合。 36 分段悬臂浇筑法：悬臂浇筑施工目前主要采用挂蓝悬臂浇筑 施工。挂蓝悬臂浇筑施工利用悬吊式的活动脚手架（或称挂蓝） 在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土（每段长2~5m），每浇筑 完一对梁段，待达到规定强度后张拉预应力筋并锚固，然后向前 移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止 37 劲性骨架施工法：是根据钢支架法演变和发展而来的一种施 工方法，主要用于混凝土拱桥的施工。拱肋施工时，先做劲性骨 架，再利用劲