嘉陵江大桥通车.pdfVIP

智慧伟力跨天堑 众志成城展通途 同类桥梁 “世界第三跨”主跨 364 米钢管劲性骨架外包砼箱型拱桥 ——四川广南路昭化嘉陵江大桥建成通车 2012年 4 月 1 日，由四川路桥集团下属全资子公司四川路桥华 东建设有限责任公司承建的广元昭化嘉陵江大桥建成通车 了！ 昭化嘉陵江大桥，位于广元市昭化镇， 是国家高速公路网 兰州至海口高速公路广元至南充段关键控制性工程，大桥全 长 864 米，其主跨为 364 米钢管劲性骨架外包混凝土箱型拱 桥，跨径位居世界同类型桥梁第三，桥梁高度近 120 米。 攻坚克难 技术创新成果卓著 嘉陵江大桥于 2009 年 3 月开工，其所在广南路 GN3合 同段施工战线长、 结构类型多， 涵盖了隧道、 特大桥、 大桥、 路基等多种工程类型， 尤其是嘉陵江大桥跨度大， 结构复杂， 技术含量高，工艺复杂，以及所处广元山区交通不便、气候 条件恶劣，致使施工难度极大 。但巨大的挑战反而进一步激 发和彰显出承建单位四川路桥“攻坚克难、甘于奉献、勇于 1 胜利”的企业精神。 四川路桥从上世纪五十年代川藏公路建设的一支 10万 军民大军到现今基础建设领域综合性大型企业集团，半个多 世纪以来，秉承着光辉历史和优良传统，以特有的“不怕艰 险、敢打硬仗”精神，崛起在巴山蜀水，驰骋于大江南北， 扩张到海内外，创造了多项“全国第一” 、“世界第一”，尤 其在 5.12 汶川特大地震发生后开展的抗震救灾工作，其艰苦 卓绝的表现被四川省委书记刘奇葆同志誉为“攻坚克难能 手、抢通保通先锋” ，温家宝总理视察时这样评价四川路桥： “他们的业绩是史无前例的，他们的精神也是史无前例的。 ” 四川路桥集团的领军人、开创人，董事长、党委书记孙 云——一个桥梁建设领域传奇式人物，他独立主持修建了多 座风格迥异的大型桥梁和 10多条高速公路，他带领四川路桥 这支“交通铁军”锐意进取、不断创新，二十年征战在路桥 建设的前线战场。 大桥承建单位四川路桥华东公司正是在四川路桥集团勃 发向上、跨越发展的历史关头和战略考量下应运而生的。作 为四川路桥集团的一支劲旅，四川路桥华东公司面对嘉陵江 大桥建设的重重困难，依托其在特大型跨海跨江深水桥梁建 2 设方面的施工优势，勇敢迎接“世界第三跨”的挑战。大桥 修建过程中，四川路桥集团各位领导、华东公司领导班子及 部门负责人多次到现场检查指导共商对策，特别是主管技术 的总工程师邓亨长同志对大桥施工各关键环节、重点、难点 工序提出了宝贵意见。华东公司副总经理、项目负责人黄平 凭借多年施工管理经验，协同大桥建设团队，反复探讨，大 胆优化创新施工工艺。一是大桥主拱肋采用钢管劲性骨架外 包混凝土等截面悬链线无铰拱，拱圈采用两肋肋间以横撑连 接，每肋拱为单箱双室截面，主拱肋钢管劲型骨架采用无支 架缆索吊装两肋同时安装合龙。二是针对拱肋外包混凝土工 序多工艺复杂等特点，细分作业面，首先施工底板，划分 8 个作业面对称施工至底板合龙；然后施工腹板，划分 16 个 作业面施工至合龙；最后施工顶板，划分