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喷锚支护在公路路堑边坡防护中的应用 锚杆支护技术是一种通过原位土体加固，充分利用原位 土体自稳能力的支护技术。锚杆支护技术由原垃土体、设置 在土中的锚杆与喷射混凝土面板组成，其工作机理是锚杆、 面板与原状土体三者共同作用，形成以主动制约为基础的复 合体，具有明显提高边坡土体的结构强度和抗变形能力，减 少土体侧向变形，增强整体稳定性。 1 、边坡设计支护方案 根据工程地质勘察， 经过理论分析， 将该段分为 A 、B 、 c 、D 四段进行防护，确定如下锚杆支护设计方案： 1 ．1 对于 A 段、 C 段，采用钢筋锚杆锚固坡面挂钢筋 网层喷射 12cm 厚 20# 混凝土面板进行支护。在喷锚顶部设 1 米宽的台阶， 台阶顶部按 1：1 坡度进行削坡，在喷锚混凝 土板底部设置 15 米高浆砌片石护脚墙，在护脚墙基础设置 排水沟。为防止汛期雨水浸入护坡岩土中，在坡顶一定距离 设置浆砌片石截水沟。 A 、 C 段主要技术指标为： 1 、1 、1 锚杆： 25 螺纹钢筋，长度 9 米～ 16 米，梅花 形布置，中到中的距离为水平间距 1 ．5 X 15 米，纵向间距 25X25 米；1,1 ．2 挂钢筋网： 8 光圆钢筋， 间距 20X20cm ； 1,13 喷混凝土： 标号 C20 ，厚度 HI12cm ；1,1,4 灌浆：M30 水泥砂浆； 1,15 边坡坡度：第一级 1：0,75 ，第二级 1 ：1 ， 平台宽度 1l0 米； 1、 1l6 钻孔深度．孑 L 深大于锚杆长度 20cm 。 1 、2 对于岩体坡面风化，但坡体较稳定的 B 段、 D 段 采用护面墙和挂钢筋网喷锚支护方案， 主要技术指标为： 121 锚杆： 20 螺纹钢筋长度 15 米，梅花形布置，中到中的距 离，水平间距 15 X 15 米，纵向间距 25 X25 米； 1 ．22 挂 网： 8 光圆钢筋，间距 20X 20cm ；1 ．23 喷混凝土：标号 C20 ，厚度 6 ～ lOcm ；1．2 ．4 护坡坡体：第一级边坡为 1 ： o5 ，平台宽度 1D 米，第二级边坡 1 ：0 ．75 ；1 ．25 护脚墙： 75# 砂浆砌片石，高度 2-7 米； 1 ．2 ．6 泄水管： 7cm 塑料 排水管，长度 30cm 布置呈梅花形， 水平间距 3 ．0m 垂直 5 ～ 6m ；1 ．2 ．7 钻孔深度：孔深 170cm ，锚杆长度 150cm 。 2 、施工要点及注意事项 2 、1 喷锚支护施工工序 喷锚支护的施工程序： 搭设脚手架 - 叫整边坡 — 初喷混凝 土— 设计定位孔一成孔、清孔一设置锚杆一注浆 —钢筋网 制作、安装一第二次喷射混凝土 — 生 — 拆除脚手架。 2 、2 搭设脚手架 脚手架搭设前必须对现有边坡情况进行观察，确定好位 置后搭设脚手架。脚手架必须置于坚硬稳定的地基上，立柱 间距 15m ，横杆高度