信息化带动第三方物流发展——读《中国第三方物流的发展模式和方向》有感.docVIP

读书笔记 《中国第三方物流的发展模式和方向》读后感 物流 摘要：第三方物流企业发展水平的高低直接影响到中国现代物流产业的总体水平。中国第三方物流的三种发展模式:传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业、新兴的物流公司、企业内部物流公司。但是第三方物流进一步发展面临诸多障碍:观念和知识障碍、物流信息服务障碍、人力资源障碍、网络障碍、业务障碍、管理障碍、设施障碍。中国第三方物流必须要突破障碍明确自己的发展方向:具有完善的客户服务功能、完善的配送网络建设、高度的信息化、优秀管理团队的建设、通过资本运作增强企业实力。 关键词：第三方物流；发展模式；发展方向 申通、韵达、顺丰等等，这些快递如雨后春笋般出现在华夏大地并蓬勃发展，这些快递公司便是典型的第三方物流。第三方物流是指由物流劳务的供方，需方以外的第三方去完成物流服务的物流运作。第三方就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。第三方物流是社会化、专业化的物流，它有利于企业集中精力于核心业务，并目灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本，减少固定资产投资，加速资本周转，提供灵活多样的顾客服务，创造更多的价值。 第三方物流概念从20世纪90年代进入中国，短短几年的时间里在国内掀起了一股“第三方物流热”。中国的第三方物流处于起步阶段，但是发展迅速，市场潜力非常大。中国仓储协会对全国450家大中型企业的调查显示，45%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，其中75%的企业将选择新型物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且60%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，以便获得更低成本的仓储、运输、配送、包装加工、代理、营销策略、信息服务等全面物流服务。企业对新型物流服务的需求迅速扩大，使第三方物流市场成为新兴的朝阳产业和丰厚利润的源泉。 第三方物流的发展衬了物流业蓬勃向上的景，甚至比物流业发展还要迅速，那么，第三方物流到底有什么样的优势呢？会不会仅仅是昙花一现呢？难道没有什么限制其发展的劣势么？带着这些疑问，我精读了张丽霞老师的论文《中国第三方物流的发展模式和方向》，在论文中，我找到了答案。 中国第三方物流在近几年发展过程中，主要有3种模式: 一是由传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业；这些转型的第三方物流企业可获得一定的政策倾斜和政府扶持，还可以利用以前的客户资源和良好的客户关系，为客户继续提供服务。第二是新兴的物流公司；它们一般都拥有先进的管理信息系统和经营理念，机制灵活，管理成本较低，是物流企业中最具活力的第三方物流企业。同样这类企业第三是企业内部物流公司。由于历史的原因，这种类型的物流公司主要为内部客户服务，经过长时间的合作，熟悉原公司业务，在为原公司提供物流方而具有专长。 但是，即使是具备了上述优势，在中国这片广阔的物流市场上，竞争压力仍然是巨大的，尤其是我国加入了WTO后，随着外国巨头进入中国市场，中国本土企业压力陡增。而且，中国第三方物流企业内部仍然存在着阻碍其发展的绊脚石：分别是观念和知识障碍、物流信息服务障碍、人力资源障碍、网络障碍、业务障碍（具体内容不赘述，可参见原文）。 张老师针对上述障碍提出了第三方物流的发展方向： ⑴ 要具有完善的客户服务功能； ⑵ 要建设完善的配送网络； ⑶ 实行高度的信息化管理； ⑷ 要注重优秀管理团队的建设； ⑸ 通过资本运作增强企业实力。 上述五点中，我觉得第三方物流企业最重要的便是要实现高度信息化管理。物流信息化既是物流发展的必然趋势，也是物流发展的内在需求。 首先，自2021年开发了物流EDI中心以来，我国物流的信息化取得了初步进展，但是，由于我国物流业还处在起步阶段，对物流信息系统的研究还远远不够，特别是从流通领域向生产领域渗透，物流信息化发展就更为滞后，因此我国物流信息化有待进一步提高，并且进步空间很大。 其次，企业信息化是提高企业服务水平、工作效率的基础。社会的经济活动无非由两方而构成，获取资源和如何配置资源。但市场对资源的配置作用主要是通过市场价格信号的调节作用实现对生产经营活动及其供求关系进行调节。由于这种调节具有时滞性，因而，只有那些具有较强信息处理能力的企业才能通过缩小市场时滞来减少生产的盲目性。因为对信息的把握可以节约资源，提高效率，产生物质替代作用，所以企业的竞争优势主要源于经济信息处理能力的优势。企业在获取利润的过程中实施的每一步计划或决策，都需要根据新的信息做出相应调整，以增强企业竞争力。同时，信息可以避免经济活动中的各种不确定性。市场竞争越激烈，企业而临的不确定性越多、风险越多，为保持竞争优势，企业必然要高度关注信息处理问题，提高信息处理能力。由于信息可以用于处理经济活动中的种种不确定性，因而可以为企业减少和避急损失带来利润。 所以，加速信息化进程是第三方物流必然的发展方向，