地铁车站出入口岩溶施工方案.docVIP

武汉市轨道交通2号线南延线第五标段土建工程 Ⅰ、Ⅱ号出入口暗挖段岩溶处理专项施工方案 编制： 审核： 审批： XX公司 武汉轨道交通2号线南延线第五标段项目经理部 2018年4月18日 PAGE 2 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 PAGE 2 PAGE 2 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、工程地质及水文地质概况 2 3.1工程地质 2 3.2水文地质 4 4、施工勘察及岩溶处理方案 4 4.1施工勘察方案 4 4.2岩溶处理方案 6 4.3岩溶处理钻孔 8 4.4注浆施工技术要求 9 4.5 施工监测 14 4.6止水、止浆帷幕 15 4.7 岩溶处理施工顺序要点及施工顺序 15 5、施工组织机构及劳动力计划 15 5.1现场施工组织机构人员配备及分工 15 5.2项目管理岗位职责 15 6、工期计划 18 7、主要机械设备 18 8、施工人员配备 19 9、材料计划 19 10、施工注意事项及应急措施 19 11、工期保证措施 20 12、灌浆质量保证措施 21 13、雨季施工措施 21 14、质量保证体系 21 14.1质量保证体系 21 14.2质量管理组织机构 21 14.3质量目标 22 14.4施工环节质量控制措施 22 15、安全施工保证措施 22 15.1安全管理责任制 22 15.2安全施工保证措施 22 16、文明施工措施 23 PAGE 23 PAGE 1 1、编制依据 （1）武汉市轨道交通2号线南延线第五标段土建工程附属结构施工图纸。 （2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） （3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002） （4）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T 5148-2001） （5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版） （6）《武汉市轨道交通二号线南延线工程勘查第四标段大舒东路站岩土工程详细勘察报告》（长江勘测规划设计研究有限责任公司）（2015年5月） （7）《武汉市轨道交通二号线南延线工程勘查第四标段大舒东路站补充勘察地质说明》（长江勘测规划设计研究有限责任公司）（2016年2月） 2、工程概况 Ⅰ、Ⅱ号出入口位于车站西侧，采用明挖顺做法+暗挖法进行施工。Ⅰ号出入口明挖段宽5.9~15.2m，暗挖段宽9m；Ⅱ号出入口明挖段宽8.4m~15.2m，暗挖段宽9.0m；暗挖结构采用复合式衬砌。结构设置外包防水层，基坑围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑。 Ⅰ号出入口暗挖段 Ⅰ号出入口暗挖段 Ⅱ号出入口暗挖段 图2-1 大舒东路站1、2号出入口暗挖过街通道总平面图 3、工程地质及水文地质概况 3.1工程地质 ⑴地形地貌 大舒东路站地处长江南岸Ⅲ级阶地，属剥蚀堆积岗状平原地貌类型。场地地形较平坦、开阔，略呈东高西低；地面标高19.64～22.12m。场地北东部为早期弃土形成的不规则低丘，顶部标高超过23m，场地南东侧距车站主体结构约30米分布一小水塘，面积约150㎡，水面标高20.37m，水深0.5~1.5m。 ⑵地层岩性 根据钻孔揭露，结合区域地层对比，场地表层分布人工填土层，其下为第四系全新统地层，局部分布残坡积地层，下伏基岩为三叠系下统大冶组灰岩。各时代地层岩性自上而下分述如下： ①人工填土层 杂填土(Ｑml) (1-1)：灰色、黄—黄褐色、棕红等杂色，主要由粘性土、砖渣、公路路基路面（碎石、砼碎块）等物质组成；土层结构松散，堆积时间1年以上，厚度一般0.2～1.2m，EQNJz05-Ⅲ14-dsdl-47-1揭露该层最厚为4m，零星分布于场地表面。 素填土(Ｑml) (1-2)：主要为褐红色、灰黄色粉质粘土、粘土，混杂少量砖渣、碎石、植物根茎等，堆积年限2年以上。埋深0～1.8m，厚度0.2～7.8m，分布整个场地。 淤泥质土(Ｑl)（1-3）：呈灰黑、灰褐色，为暗埋原湖、塘、沟内沉积物，含有机质及少量砖、瓦、碎石等杂质；以软—流塑状为主，后期经压填固结，部分具软塑—可塑特征。揭露厚度0.5～5.6m不等，场地内不连续分布。 ②第四系全新统冲层(Ｑ4al) 粉质粘土(6-1)：浅黄色、灰黄色，局部顶部为灰色，微含有机质，可塑状。厚度0.7～4.2m，埋深0.7～5.0m，呈透镜状分布。 粉质粘土（6-2）：灰色、灰黄色，硬塑状为主，局部可塑状。厚度0.3～7.7m，埋深1.0～