天纳克_特京五_后处理_HCI（碳氢喷射）_系统原理_DPF再生介绍_再生故障码表.pdfVIP

天纳克京五- II后处理HCI系统介绍 天纳克HCI系统 2、系统原理 ■柴油机排放的废气经过DPF捕集器时，碳颗粒被捕捉在捕集器上； ■ACU根据发动机的运行工况，以及压差传感器的值，实时探测累积在DPF上的碳载量； ■当检测到碳载量超过一定值时，触发再生请求； ■当排气温度以及发动机工况满足要求时(通常为245°C),ACU控制HCI模块将一定量的燃油喷入排 气管中, 燃油在排气管中燃烧，将附着在DPF上的碳颗粒烧掉，完成再生过程。 ■ACU全程监控燃烧温度(520°C-650°C ),调节喷油量，确保不会超温。 3、再生 序号 变量名称 状态/值 备注 1 点火开关状态 1 发动机处于运转状态。 2 发动机冷却温度 ≥60°C 发动机已暖机。 3 DOC进口排气温度； ［前］ 245°C≤t≤600°C 4 DOC 出口排气温度 （即DPF前温） ［中］≥230°C 即DPF 的进口温度。 5 DPF 出口排气温度； ［后］ w650°C DOC 出口温度应≥520°C；且进入有效再生。（当进入再生模式，系统会喷少许燃油，通过DPF 的前后温 6 有效再生的进入时间与温度的判断 持续时间≤500s时。 度变化率再确定系统相关元件是否有效工作。） 7 发动机排气流量 200kg/hr 发动机要有一定的转速 8 车速 ≥Okm/h 9 有无禁止再生的当前故障码？ 无 无限制再生的故障码 大于 104g 时，禁止再生开关状态为0 时，且系统正常时，则自动再生。如 10 累积的碳载量 200g≥m≥l04g 果 因某些原因碳载量超过200g 时，则为严重状态，则系统禁止自动再生， 需要 人为拆下DPF清洁。然后再输入一个碳载量 （如 110g ）后进行驻车 禁止再生开关状态 再生。 11 0 初始位状态为 1；按下后状态为0。 12 燃油压力 ≥Obar 13 有效再生时间的累积计算 ≥520°C,迟滞20°C 计算有效再生时间 14 进气截流阀开关 常开，通电后约30%开度 开关人为控制，信号不需送入ACU. 4、DPF原理 DPF - Diesel Particulate Filter 柴油机颗粒捕捉器 •净化原理 当柴油机排出的废气进入DPF时,其特殊的筛状结构能够将尾气中的碳烟微粒PM吸 附在捕集器上，达到尾气净化的目的。 •再生 装有DPF 的车辆，经过长时间的运行后，捕集器上会积累大量的碳烟等颗粒，导致发动机排气被压升 高，发动机 无力等，因此，需要定期将累积在DPF上的碳颗粒清理掉，即DPF再生：主动再生与被 动再生;部分再生与完全 再生;行车再生与驻车再生。 5 HCI 、 计量喷射系统原理 当DPF 内碳颗粒累积达到一定数量需要再生时，计量系统根据ACU 的指令，在 合适的温度下，将一定量的燃油喷入排气管中，燃烧掉DPF 中的碳颗粒，达到 净化的目的。 6、ACU接口定义 7 HCl 、 计量喷射单元 HCI 阀总成模块 8、HCI喷射模块原理图 9、HCI 阀总成模块 10、HCI 阀总成模块电器接口说明 针脚号 功能