奔驰W221-W222 S400混合动力介绍课件.ppt

自动变速器的电动油泵 222 Hybrid RBS 系统 见视频 制 动 助 力 RBS 电磁阀连接导线 真空管连接口 A7/7 RBS 制动助力器 A7/7b1 RBS膜片行程传感器 A7/7b3 真空度传感器 S11 刹车液位指示器开关 刹车助力真空泵 Hybrid drive system, block diagram Hybrid components Hybrid drive system, block diagram Hybrid components legend S 400 混合动力的主要功能 S 400 混合动力的主要功能 1；发动机自动停车和启动功能2；再生制动功能 3；电动机助力功能 4；222 混合动力的电机独立驱动功能 一般信息 混合动力驱动系统由多个控制系统组成，这些控制系统用于内燃机、带电机的电力电子控制单元以及带蓄电池管理系统控制单元的高压系统。主控制单元是包含运行策略和主总成协调器的发动机控制单元，该控制单元利用协调器对混合动力驱动系统中的所有扭矩进行协调，以尽可能实现最低系统损失和最佳燃油经济性。传动系统控制单元中包含高压电源管理系统，并对混合动力驱动系统中的所有能量流进行协调。发动机控制单元充当混合动力、传动系统和发动机控制器区域网络（CAN）这三种控制器区域网络（CAN）总线系统之间的接口（网关），并与控制器区域网络（CAN）中的以下部件连接：电力电子控制单元、蓄电池管理控制单元、全集成化变速箱控制单元、电控车辆稳定行驶系统（ESP）控制单元、传动系统控制单元 222混合动力驱动系统中部件的功能包括以下内容： 发动机控制单元负责控制内燃机正时，以及通过优先考虑外部扭矩请求来计算规定轴扭矩并予以执行。为了产生驱动扭矩，可以仅使用内燃机（传统模），也可以仅使用电机（电动模式），还可以将电机与内燃机结合使用（混合动力模式）。电机在加速时提供电机扭矩，在再生制动阶段则发挥发电机的作用。电力电子控制单元对电机进行监测和控制。它能够实现电机产生的三相交流电与126V直流电压之间的双向转换。电力电子模块中集成有一个直流/直流转换器，它是一种双向直流变压器，能够产生高、低直流电压并在高压系统与12V车载电气系统之间进行传输。 蓄电池管理系统控制单元对高压蓄电池进行监测，高压蓄电池集成在高压蓄电池模块中，并且充当126V直流电压的能量存储装置。为了对高压蓄电池充电，内燃机驱动电机，电机随后产生交流电压。该电压被电力电子装置转换为126V直流电压。为了回收动能或产生请求的制动扭矩，电机发挥发电机的作用，将动能转换为电能，然后存储起来。“全集成化变速箱控制系统”控制单元负责监测并控制自动变速箱。 Alternator ModeShown : internal combustion engine on, electrical machine (A79/1) acts as an alternator) 由于S400 Hybrid 发动机有 ECO 功能，它还必须具备其它一些特点：1；高压驱动的空调压缩机2；自动变速器的ATF油泵电机3；电动真空泵4；低温冷却回路冷却器5；电动转向助力泵 跨 接 启 动 发动机自动熄火功能在下列状况不起作用 车载电力系统尚不能配合启用(12V电瓶电压低, 总线有问题) 发动机未预热 (冷却水温低于38度, 三元催化温度低) 发动机正处于诊断模式 混合动力系统之一尚未启用 (电动机,剎车动能回收,巡航控制) ,或之间的 讯息沟通中断 (仪表盘有故障提示) 车速过低不能启用自动熄火功能 车子曾经在系统适合启用前有过一段倒退溜车 发动机盖正处于开启的状态 油门踏板正被踩下 变速箱尚不能配合启用 高压电瓶蓄电量小于27% (诊断仪显示35%) READY READY 电动空调压缩机 电动空调压缩机 见视频 High Voltage (HV) 高压电 S400 Hybrid 为什么要采用高压电？ 原纤维 高压电定义：根据德国工业标准，48伏以上的直流电和25伏以上的交流电属于高压电S 400 Hybrid (W 221) High voltage protection_CHN.wmv Interlock ring circuits 锂离子高压电瓶 221 Hybrid System Electric Wiring Diagram Introduction 221混合动力系统电路图介绍 W221混合动力系统的整体电路图 高压电系统全貌 高压线路网络全貌 高压线路 走势图 高压电瓶控制单元电路图 电力电子控制单元 DC/DC转换器控制单元 电动