论新冠疫情对我国国际贸易行业的影响及应对.docx

论新冠疫情对我国国际贸易行业的影响及应对 摘要：新冠疫情的爆发和持续蔓延，不仅会在短期时间内导致全球经济下滑和国际贸易总量下挫，在中长期时间内也会导致国际贸易格局发生重大改变，我国外贸企业面临巨大挑战。文章分析了疫情爆发期我国外贸企业的合同履约危机以及新冠疫情对我国国际贸易行业的即时影响、疫情蔓延对我国外贸行业的影响继而从创新外贸新业态新模式、促进我国产业链的提质升级、加强跨境电商企业的顶层设计这三方面提出了疫情常态化防控中我国外贸行业的应对措施。 关键词：新冠疫情；国际贸易；影响及应对 ２０２０年开始的新冠疫情，给全球的公共卫生安全带来的巨大的风险和挑战，对世界人民的生活和生产都造成了巨大的冲击，各个国家的旅游、餐饮、交通运输、电影等行业都受到了前所未有的冲击，不仅会在短期时间内导致全球经济下滑和国际贸易总量下挫，在中长期时间内也会导致国际贸易格局发生重大改变，外贸企业面临巨大挑战。但是，作为处置和防控最快和最好的国家，虽然当前德尔塔变异毒株的传播更强，但国内疫情稳定了较长时间的清零或是动态清零状态，我国国际贸易行业也面临一种新机遇，在经受了疫情爆发期的严峻考验后，凭借体制的优势、市场的韧和产业升级的潜力，从货物贸易到服务贸易，必然在数字贸易的赋能中进入高质量发展的新周期。 一、疫情爆发期我国外贸企业的合同履约危机 新冠疫情爆发期，因开工受影响无法履行交货义务、因资金流受影响无法履行付款义务、因物流受影响无法履行交货义务、因单据不符影响履行交付义务等，导致我国很多外贸行业企业不能按时履行合同。 （一）买卖合同履约危机 ２０２０年初疫情所致，由于环节增加、工时加长、交货难度加大，难以按时完成交货；即使完成交货，因为疫情期间进出口贸易条件发生改变，货物需要满足防控疫情进出口标准，货物仍然无法送抵目的港国家。 第一，疫情影响生产运输销售，导致我国外贸企业延迟甚至无法交货。首先，由于疫情导致了许多国内企业必须停产停工，再加上疫情爆发初期，正好是中国的传统节日“春节”，加大了招工困难，原材料受阻等。卖家企业无法按照合同约定的时间履行交货义务，无法按照计划组织生产销售。其次，政府直接对企业下达指令，要求企业在疫情期间优先生产和供应防治新冠疫情的医疗器械和药品等，并对其所生产供应的产品进行统一调度，导致买方无法及时生产供应其他种类货物给买方。再次，为控制疫情发展，避免人员的聚集引发的疫情失控，政府采取限制或者禁止生产、包装、运输、销售等措施，导致我国外贸企业延迟甚至不能按时向买方交货。最后，为控制疫情发展，政府征用卖方企业的生产资料或产品，导致了我国外贸企业不能按时向买方完成交货。 第二，受疫情影响，买方所在国（地区）实施管制，导致 我国外贸企业延迟甚至无法交货。首先，许多国家（地区）都会对一定时期内停靠中国地区的船舶增加检疫环节，并采取一定的隔离措施，加大了清关难度，导致我国外贸企业延迟交货。其次，许多国家（地区）直接关闭了和中国之间的边境，所以货物无法被顺利交付，甚至会被退货。再次，许多中国到其他国家之间的运输航班、货运等也被关停，进一步影响了货物在不同国家之间的顺利运输，使得交货无法被完成。 第三，新冠疫情对中国卖方履约的影响更大。首先，疫情的暴发使中国买方企业停产停工，无法接收货物，也无法履行买方需承担是的一些相关责任，而且中国为了防控疫情得到保证，中国买方接收货物的能力和效率也有明显的下降，导致接收货物延迟。其次，疫情的爆发使大部分居民都居家隔离办公，中国市场消费者需求下降，中国买方担心国内市场需求量下降，不愿按之前合同约定的数量接收货物，以防引起货物的积压和货物的贬值。再次，疫情的爆发使中国买方企业出现资金链断裂，直接导致无法及时向卖方支付货款。对于外国进口商而言，中国是最早发现新冠疫情的国家，疫情带来的恐慌，外国进口商迫于本国压力和对自身的保护，都会尽量减少与我国出口商合作的可能。但是，有一些订单是在年前订立的，这时候进口商也会提出新的应对疫情的必要条件来给出口商设置新“门槛”，出口商却必须继续履行合同。 （二）租船合同履约危机 从体量看，绝大部分的全球货物运输采用的方式是海洋运输，后者业务变化能够实时体现疫情对贸易的影响程度。所以，租船合同在整个外贸流程过程中占有举足轻重地位。受新冠疫情的影响，我国外贸企业租船合同履约难度主要表现在以下几方面： 第一，在国际贸易中，需要由卖方企业来承担租船责任，而受疫情影响，卖家在生产、包装、销售、运输等环节已经承担了很大的风险和责任，如果再加上港口受疫情影响而改变甚至取消航程，那么企业即使生产成本已经消耗巨大，也没办法让这批货物顺利运抵买方国家。 第二，船舶受疫情影响出现了延误或者改道而产生的额外费用。首先，船舶按照约定时间运输过程中发现疫情要改道绕行，不光货物运抵的时间延迟还会产生的额