非机动车违法行为抓拍系统增设项目建设方案.docx

非机动车违法行为抓拍系统增设项目建设方案 PAGE21 / NUMPAGES24 非机动车违法行为抓拍系统增设项目 建设方案  目 录 TOC \o 1-4 \u 一、 总体概述 3 二、 建设要求 3 三、 项目需求 4 3.1. 技术规范 4 3.2. 基本原则 5 3.3. 工程点位 7 3.4. 功能及技术指标要求 7 3.4.1. 总体要求 7 3.4.2. 功能要求 9 3.4.3. 安装要求 11 四、 主要设备清单及技术参数 15  总体概述 科技设施建设分为下列主要系统，总体要求如下： 行人非机动车违法行为抓拍设备要求对行人、非机动车闯红灯，非机动车不戴头盔，载人，逆行，越线等违法行为进行识别，非机动车在佩戴头盔违法的情况下能支持抓拍非机动车牌的能力，支持显示行人、非机动车的属性，行人属性包括上下衣颜色、性别、是否戴眼镜、是否背包、是否戴帽子、是否拎东西、长/短袖、裤/裙、发型、是否戴口罩等，非机动车属性包括二轮车、三轮车等，支持侧脸过滤功能，过滤的人脸上下、左右角度阈值可设置。系统不得在路端或中心端添加信号灯状态等任何的外部输入触发装置。系统要采集路口行人非机动车交通违法等信息以规定的数据格式存入指定平台，视频接入交警监控中心已建视频监控平台，完成视频存储、直播、点播、解码输出等功能。上述各系统建设需求详见项目需求部分。 建设要求 本项目为交钥匙工程，包括设备采购、安装、调试、检测及验收。 1、硬件方面：20套行人非机动车违法行为抓拍设备建设包括所有设备的安装、调试、维护等。 2、软件部分： 本项目所建系统的所有高清视频与录像需接入交警局视频整合平台、公安局视频综合应用工作平台等现有交警其他业务平台，违法信息接集成指挥平台。 遵循GA/T832-2009要求，具有违法采集功能的设备应对采集的图片进行防篡改处理，通过加入原始防伪信息，防止原始图片在传输、存贮和校对过程中被人为篡改，保证数据的有效性。违法图片及相关信息接入交警局非现场证据采集系统。 所有系统必须接入交警局城市大脑综合应用平台，以实现设备的有效管控。 上述所有系统或设备如采购人另有要求，在保修期需要免费接入到指定的平台。 本项目所建所有系统能通过网络与时钟服务器进行实时校时。视频类相关系统同时具有字符的大小、位置、字体修改的能力，并提供标准的H.264/H.265高清码流（非自定义），支持GBT28181标准，可实现设备注册、通道信息获取、状态变化报送、实时视频请求、云台控制、历史视频查询与回放等功能。 项目需求 技术规范 投标人系统建设应符合以下技术规范： 《交通信息采集视频车辆检测器》（GBT24726-2009） 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2016） 《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833-2009） 《道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范》（GA/T 995-2012） 《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2014） 《视频图像文字标注规范》（GA/T751-2008） 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014） 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GBT 28181-2011） 《电工电子产品应用环境条件贮存》（GB4798.1-2005） 《民用闭路监控电视系统工程技术规范》（GB50198-2011） 《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006） 《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2017） 《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T 670-2006） 除上述规范以外的遵循国家现行的其它相关规范和标准要求。如有新标准出台，以新标准为主。 基本原则 系统应按照以下原则进行设计： 根据公安部交通指挥系统建设要求，按照“结构上的整体性，技术上的先进性，使用上的稳定性，经济上的合理性，操作上的友好性，升级上的可拓展性”进行设计。 先进性：系统应采用先进的、具有前瞻性的视频采集和分析技术，能集成多种实战应用，整个设计应具有一定的超前意识。 稳定可靠性：系统必须具有故障自动检测和报警功能，系统死机后能自动重启，保证不间断运行。用户信息要加密保存并作备份，监控图像信息要防止泄漏、防止被修改、删除。前端硬件设备应具有良好的防盗措施。系统应采用成熟技术以降低不稳定性，采用容错技术提高系统的可靠性；对系统硬件、操作系统、网络的设计应有详尽的故障处理和快速恢复方案。系统设备选型要符合系统设计要求的前提下，综合考虑其性能价格比、产品的合格性以及设备环境适应性等因素。投标产品应尽量选用国内外有较高知名度和稳定性的产品。要确保整个系统能全天候不间断地安全运行，前端