冷轧线轧延油COOLANT的管理资料.docxVIP

1.压延油的功用:控制 WR 1. 压延油的功用: 控制 WR 之 HEAT CRACN 得到良好之平坦度 轧延油（COOLANT ）的管理 防止ROLL之摩耗 防止 HEAT SCRATCH 防止SMUDGE 良好的轧延作业 轧制油的基本组成 基础润滑油 天然植物油和动物脂，合成脂，全溶性精练矿物油。 润滑添加剂 极压添加剂，抗磨损添加剂，边界润滑添加剂。 乳化剂 控制乳化液中油滴颗粒度的添加剂。  除碳添加剂 改善轧制油退火性能，降低退火后残炭的添加剂。 抗腐蚀/PH缓腐剂 控制水和润滑影响的添加剂。 2. 钢板用轧延油之种类: 供给方式 循环方式(RC) 直接方式DA 压延油之种类 矿油型 (mineral base) 矿油+合成脂 (mineral+ester) 牛油型 (tallow base) 油月旨(palmor tallow) 润滑性 不太好 中间 良好 非常好 Mill clean 性 佳 佳 差 差 需不需要清洗 不需要 不需要 需要 需要 可压延板厚 0.6mm 以 上 0.4~0.6mm 0.15?0.35 mm 0.10?0.15mm 通常使用浓度 2~6% 10?20% 通常使用温度 45?65度 60?80度 成本 便宜 贵 矿物油(mineral) 一般矿物油为炭氢化合物，油膜强度较低，但退火时蒸发性较 佳，如锭子油，马新油等： 分子构造如下: H — C — C — C- - C—C—C—— —C C~ ~H~ H H H H H H H H — C — H H — C — H H 油脂 牛油(tallow) —动物油——猪油 油脂 鱼油 一 椰子油 —植物油—— 菜子油 一 米糠油 棕榔油 (palm) 油脂之油膜强度较高，但退火时蒸汽性很差，一般由脂肪酸及 甘油构成。 H——C——O——C——R1 O H——C——O——C——R2 O H——C——O——C——R3 H 甘油部分 脂肪酸部分 2.3合成脂 一般而言，油脂类为天然产物，但脂则除特殊品种（鲸鱼， 羊毛腊等）。以外均由合成而成。其油膜强度介于矿物油与油脂 之间，退火时蒸汽性良好。分子构造由脂肪酸与 醇类构成。 H H H H O H H H H ——C-C - C C ——O-C —C C —— C- H H H H H H H H H 醇类部分脂肪酸部分 醇类部分 3.轧延油如何发挥其轧延性: 如要轧延油发挥良好的轧延性，必须具备离水粘着性 ( plate-out) ,润滑性与冷却性三要素。良好的轧延油，才能减 低消耗动力，延长辊轮寿命，提高产品品质，增加产量，实现 减低成本。以下对该三要素加以说明： (轧延油应具备之性能，除上述三要项外，还有乳化性减脱脂 性，防锈性， mill clean 性，耐油污性等) 3.1 离水粘着性( plate-out) Coolant:(乳化液)经循环泵输送到 nozzle以高压向高温之车昆 轮与钢板喷射， 此时部分乳化会破坏， 使油单独粘着于辊轮与 钢板，在加工面形成一层油膜。此种性质称为plate out 钢板，在加工面形成一层油膜。此种性质称为 Plate out 性之优劣，可由测定 Plate out 性之优劣，可由测定 coolant 之 E.S.I 来判定。 高 E.S.I 低 安定 乳化安定性 不安定 不良 plate out 性 良好 故， 为使油具备软化性而添加之乳化剂。 其使用方法非常重要， 即种类，量等对乳化性之影响甚大。 3.2.3 油膜本身之润滑性： 3.2.3 油膜本身之润滑性： 如 3.1 所述，首先须要油分粘着于加工面，形成均匀的油膜。 但油膜本身所具备之润滑性，亦能左右轧延性。 通常油膜之润滑状态，依摩擦面之油膜厚度。可分为流体润 滑和境界润滑。 流体润滑： 摩擦面被厚油膜隔开。使两摩擦面互不接触，也不发生磨耗 （如图一）在此状态下，润滑性完全受粘度之影响，粘度越 低，摩擦越小，所谓粘性效果，而油脂与矿油的差别则分不 出。 境界润滑： 因负荷之增加，油膜则渐薄，至其厚度与摩擦面粗度同时， 摩擦面只凸出部便会互相接触。（如图二） 在此状态时，粘度效果便消失，而吸着于摩擦面形成强劲皮 膜之油脂，则发挥良好的润滑性，称为油性效果。 在实际轧延时，境界润滑与流体润滑是混合着。 （如图三） 流体润滑 3.3冷却性 冷却性对轧延性的影响非常大，冷却性差，则失去油分之润 滑性与离水粘着性之效果，而发生烧焦，使轧延作业无法进行。 对冷却性而言，水之功用非常大，其理由为： 水之热容量(比热)大，约矿油的 2倍。 水之蒸发吸热力(汽化热)大，约矿油的 10倍 水之热传导率大，约矿油之 4倍。 如coolant中含油量过多，冷却性则降低，而轧延性亦随之降低。 为兼顾